1 992,00 zł*
% 2 516,00 zł* (oszczędność 21%)Dostępny, czas dostawy: 2-5 dni
Opis
Plastimo pleciona lina cumownicza
Szpule z plecionymi linami cumowniczymi o wysokiej wytrzymałości. Te liny poliestrowe są dostępne w wersjach z 16 lub 24 splotami i charakteryzują się dużą wytrzymałością oraz trwałością, co zapewnia ich niezawodne zastosowanie w branży żeglarskiej.
Dane techniczne:
Materiał: podwójnie pleciony poliester z 16 lub 24 splotami.
Dostępne kolory: czarny, granatowy i biały.
Opakowanie: rolki po 100 m lub 200 m.
Ta wszechstronna pleciona lina gwarantuje wytrzymałość i wydajność oraz spełnia różnorodne wymagania żeglarzy rekreacyjnych i zawodowych.
Właściwości
| Rodzaj produktu: | Festmacher |
|---|
informacje o producencie
PLASTIMO
rue Amiral Dordelin 21 , 56100 Lorient
Île-de-France, Frankreich
https://www.plastimo-pro.com/contact-us/
Oceny 0
Zaloguj się
Klienci widzieli również
Plastimo Lina cumownicza 3-żyłowe, bardzo wytrzymałe rolki lin cumowniczych. Te rolki z poliestru idealnie nadają się do cumowania i charakteryzują się wysoką wytrzymałością oraz trwałością, dzięki czemu sprawdzają się w zastosowaniach żeglarskich. Dane techniczne: •Materiał: bardzo wytrzymały poliester. •Dostępne kolory: czarny, granatowy i biały. •Dostępne średnice: od 8 mm do 32 mm. •Opakowanie: rolki po 100 m lub 200 m. •Ta 3-żyłowa lina gwarantuje doskonałą trwałość i idealnie nadaje się do wszystkich zastosowań.
Hempel Hard Racing TecCel Antifouling – zielony, 2,5 l CHARAKTERYSTYKA: HEMPEL HARD RACING to antyfouling na bazie żywicy akrylowej z wysoką zawartością związków miedzi i organicznych, bioaktywnych substancji czynnych. Antyfouling uzyska swój ostateczny odcień około tydzień po kontakcie z wodą. OBSZAR ZASTOSOWANIA: Jako antyfouling uniwersalny dla wszystkich typów łodzi, a szczególnie dla szybkich motorówek lub łodzi na przyczepach wykonanych z GFK, drewna i stali. Nie zalecany do stosowania na aluminium lub innych lekkich metalach. HARD RACING jest odpowiedni jako premium antyfouling z wysoką ochroną przed porastaniem do stosowania we wszystkich wodach. DANE TECHNICZNE: Odcień: patrz karta kolorów Wykończenie: matowe Objętość ciał stałych: ok. 50-51% Teor. wydajność: ok. 13m²/l (40µm) Punkt zapłonu: 36°C Spec. ciężar: ok. 1,7g/ml Czyszczenie narzędzi: HEMPEL'S THINNER 808 Zalecana grubość warstwy: 75 µm (mokro) - 40 µm (sucho) / na warstwę Interwał przemalowywania: min. 5 godz. / max. brak (20°C) Suchość dotykowa: po ok. 4 godz. (20°C) BEZPIECZEŃSTWO: Informacje dotyczące obchodzenia się z produktami znajdują się w obowiązującej karcie charakterystyki i odpowiednich arkuszach informacyjnych Stowarzyszenia Przemysłu Chemicznego. Nie używać ponownie pustych puszek. Produkt biobójczy stosować ostrożnie. Przed użyciem zawsze czytać etykietę i informacje o produkcie. PRZETWARZANIE: Podłoże musi być czyste, suche i wolne od tłuszczu. Istniejące powłoki antyfoulingowe powinny być dokładnie oczyszczone myjką wysokociśnieniową lub szczotkami - bezpośrednio po wyjęciu łodzi z wody. Czyszczenie kadłuba z oleju, tłuszczu itp. powinno odbywać się za pomocą PRE CLEAN. Następnie spłukać świeżą wodą i pozostawić do wyschnięcia. Należy sprawdzić zgodność HARD RACING z istniejącym antyfoulingiem przed malowaniem. W razie potrzeby nałożyć UNDERWATER PRIMER jako podkład izolacyjny. Antyfouling zawiera ciężkie pigmenty i dlatego musi być dokładnie wymieszany przed i w trakcie aplikacji. Dodanie rozcieńczalnika może poprawić właściwości aplikacyjne. Nie rozcieńczać nadmiernie, aby osiągnąć wystarczającą grubość suchej warstwy. Stosować tylko przy suchej pogodzie, temperatura podłoża musi być powyżej punktu rosy, aby uniknąć kondensacji. Temperatura farby powinna być powyżej 15 °C. Podczas aplikacji i czasu schnięcia zapewnić dobrą wentylację. Mieszać tylko produkty HARD RACING o tej samej numeracji jakościowej. Unikać bezpośredniego nasłonecznienia podczas aplikacji. Mieszać tylko produkty MILLE NCT o tej samej numeracji jakościowej. ZALECANA LICZBA WARSTW: 2-3 warstwy; min. 120µm całkowitej grubości suchej warstwy OBIĄŻENIE WODĄ: Powinno nastąpić najwcześniej 24 godziny po nałożeniu ostatniej warstwy (20°C). Łódź może stać na lądzie do 6 miesięcy po nałożeniu antyfoulingu, zanim zostanie zwodowana. Jeśli łódź w tym czasie będzie narażona na działanie warunków atmosferycznych lub ten okres zostanie przekroczony, powierzchnię należy aktywować świeżą wodą i szczotkami. Jeśli łódź po dłuższym czasie postoju ma otrzymać nową powłokę antyfoulingową, należy ją wcześniej spłukać świeżą wodą. Przed ponownym nałożeniem antyfoulingu pozostawić do wyschnięcia. UTYLIZACJA: Woda używana do mycia powłoki nie może dostać się do kanalizacji. Puste pojemniki należy przekazać do zatwierdzonego zakładu lub składowiska zgodnie z lokalnymi przepisami prawnymi. Informacje zawarte w naszych materiałach służą do instruktażu technicznego i zostały opracowane zgodnie z najlepszą wiedzą. Nie można jednak z nich wywodzić żadnych zobowiązań.
Adapter zaworu do odbijaczy Majoni - do zaworu rowerowego i samochodowego Ten adapter zaworu pasuje do wszystkich nadmuchiwanych odbijaczy Majoni i znacznie ułatwia pompowanie błotników łodzi. Dzieje się tak, ponieważ adapter sprawia, że specjalna pompka do błotników jest zbędna, ponieważ błotniki Majoni można napompować za pomocą konwencjonalnej pompki do zaworów rowerowych lub samochodowych dzięki adapterowi zaworu.