Crosseven kanister paliw 20L, czerwony

Crosseven Kanister Heavy Duty Z inteligentnym automatycznym urządzeniem odcinającym. Ten nalewak umożliwia użytkownikowi odwrócenie kanistra, paliwo wypływa tylko wtedy, gdy nalewak jest wciśnięty w króciec wlewu. Bez rozpryskiwania i równomierny wypływ. Automatyczne odcięcie zatrzymuje przepływ paliwa, gdy zbiornik jest pełny. •Wytrzymała konstrukcja •Z automatycznym zaworem odcinającym •Wykonany z tworzywa HDPE •Certyfikat UN  

Crosseven Taśma samoprzylepna pianki EVA   Taśma wykonana z pianki EVA o gęstości 90 g/cm², zapewniającej trwałość i elastyczność. Posiada klej na bazie żywicy akrylowej, który zapewnia bezpieczne połączenie i długotrwałą przyczepność. Przyczepność. Pianka została zaprojektowana do pracy w szerokim zakresie temperatur od -10°C do +60°C, dzięki czemu nadaje się do różnych środowisk. Jest odporna na promieniowanie UV i wodoodporna, dzięki czemu idealnie nadaje się do izolacji i uszczelniania. Samoprzylepna izolacja jest dostępna w kolorze czarnym i ma długość 5 metrów.  

Crosseven Kanister Heavy Duty Z inteligentnym automatycznym urządzeniem odcinającym. Ten nalewak umożliwia użytkownikowi odwrócenie kanistra, paliwo wypływa tylko wtedy, gdy nalewak jest wciśnięty w króciec wlewu. Bez rozpryskiwania i równomierny wypływ. Automatyczne odcięcie zatrzymuje przepływ paliwa, gdy zbiornik jest pełny. •Wytrzymała konstrukcja •Z automatycznym zaworem odcinającym •Wykonany z tworzywa HDPE •Certyfikat UN  

Hempel Mille NCT Antifouling - granatowy, 2,5l CHARAKTERYSTYKA: HEMPEL MILLE NCT łączy niezwykle skutecznie opatentowaną przez Hempel technologię spoiw z samopolernym działaniem. Wynikiem jest doskonałe dopasowanie między szybkością polerowania a uwalnianiem substancji zapobiegających porastaniu, które odbywa się jeszcze bardziej kontrolowanie i ciągle. W rezultacie nowe antifouling Hempel jest niezwykle wydajne w ochronie przed porastaniem. Dzięki efektowi samoodnawiania, powłoka zachowuje bioaktywną powierzchnię przez cały okres użytkowania. HEMPEL MILLE NCT jest kompatybilny z niemal wszystkimi znanymi systemami antifoulingowymi. Antifouling przyjmie ostateczny odcień około tydzień po zanurzeniu w wodzie. OBSZAR ZASTOSOWANIA: Jako antifouling w obszarze podwodnym uniwersalny dla wszystkich typów łodzi z GFK, drewna i stali. Tylko odcień white-10000 jest również zalecany do stosowania na aluminium lub innych lekkich metalach. DANE TECHNICZNE: Odcień: zobacz kartę odcieni Wykończenie: matowe Objętość ciał stałych: ok. 52% Teor. wydajność: ok. 10,5m²/l (40µm) Punkt zapłonu: 34°C Waga specyficzna: ok. 1,5g/ml Czyszczenie narzędzi: HEMPEL'S THINNER 808 Zalecana grubość warstwy: 95 µm (mokro) - 50 µm (sucho) / na warstwę Interwał przemalowywania: min. 5 godz. / max. brak (20°C) Sucho w dotyku: po ok. 2 godz. (20°C) BEZPIECZEŃSTWO: Informacje dotyczące obchodzenia się z produktami znajdują się w obowiązującej karcie charakterystyki i odpowiednich ulotkach Stowarzyszenia Przemysłu Chemicznego. Nie używać ponownie pustych puszek. Ostrożnie stosować produkt biobójczy. Przed użyciem zawsze czytać oznakowanie i informacje o produkcie. PRZETWARZANIE: Podłoże musi być czyste, suche i wolne od tłuszczu. Temperatura przetwarzania powinna być powyżej 5°C. Podczas przetwarzania i utwardzania zapewnić dobrą wentylację. Istniejące powłoki antifoulingowe powinny być dokładnie oczyszczone za pomocą myjki wysokociśnieniowej lub szczotek. Najlepszy czas na to jest bezpośrednio po wyjęciu łodzi z wody. Czyszczenie kadłuba z oleju, tłuszczu itp. powinno odbywać się za pomocą PRE-CLEAN. Następnie spłukać świeżą wodą i pozostawić do wyschnięcia. Zgodność MILLE NCT z istniejącym antifoulingiem musi być sprawdzona przed malowaniem. W razie potrzeby nałożyć UNDERWATER PRIMER jako primer barierowy. Antifouling zawiera ciężkie pigmenty i dlatego musi być dokładnie wymieszany przed i podczas przetwarzania. Dodanie rozcieńczalnika może poprawić właściwości aplikacyjne. Antifouling nie należy nadmiernie rozcieńczać, aby osiągnąć wystarczającą grubość suchej warstwy. Przetwarzać tylko przy suchej pogodzie, temperatura podłoża musi być powyżej punktu rosy, aby uniknąć kondensacji. Temperatura farby powinna być powyżej 15°C. Unikać bezpośredniego nasłonecznienia podczas przetwarzania. Tylko produkty MILLE NCT o tej samej numeracji jakościowej mogą być ze sobą mieszane. ZALECANA LICZBA WARSTW: 2-3 warstwy; min. 100µm całkowitej grubości suchej warstwy. W miejscach o dużym ścieraniu (linia wodna, ster, kil) może być wymagana dodatkowa warstwa. OBIĄŻENIE WODNE: Powinno nastąpić najwcześniej 24 godziny po nałożeniu ostatniej warstwy (20°C). Łódź może stać na lądzie do 9 miesięcy po nałożeniu antifoulingu, zanim zostanie zwodowana. Jeśli łódź w tym czasie jest narażona na działanie warunków atmosferycznych lub ten okres zostanie przekroczony, powierzchnia musi być aktywowana świeżą wodą i szczotkami. Jeśli łódź po dłuższym czasie postoju ma otrzymać nową powłokę antifoulingową, musi być wcześniej spłukana świeżą wodą. Przed ponownym nałożeniem antifoulingu pozostawić do wyschnięcia. UTYLIZACJA: Woda używana do mycia powłoki nie może dostać się do kanalizacji. Tylko puste pojemniki, zgodnie z lokalnymi przepisami prawnymi, należy przekazać do zatwierdzonego zakładu lub na składowisko. Informacje zawarte w naszych materiałach służą do instruktażu technicznego i zostały opracowane zgodnie z najlepszą wiedzą. Nie można jednak wywodzić z nich zobowiązań. ```