Crosseven wytrzymały pokrowiec na łódź – długość 3,00 – 3,85m, szerokość 1,60m, szary

Talamex Anti Freeze do wody pitnej, układów chłodzenia i silników - kanister 5 litrów Środek zapobiegający zamarzaniu Talamex chroni rury i silniki przed zamarzaniem. Gdy zimą temperatura spada poniżej zera stopni Celsjusza, woda z kranu na pokładzie łodzi zamarza. Każdy, kto zapomniał pełnej butelki w zamrażarce, może sobie wyobrazić niebezpieczeństwo, na jakie narażone są rury i przewody na pokładzie: Woda rozszerza się o około dziesięć procent, gdy zamarza; jeśli nie znajdzie wystarczająco dużo miejsca, tworzy je dla siebie - rury i przewody pękają. Jeśli woda następnie ponownie rozmarznie, może również dojść do jej uszkodzenia. Z drugiej strony, środek przeciw zamarzaniu obniża temperaturę zamarzania wody, a tym samym zapobiega jej zamarzaniu. Środek przeciw zamarzaniu Talamex chroni rury miedziane do -45°C, a rury PVC do -25°C. Wiele dostępnych na rynku środków zapobiegających zamarzaniu zawiera krzemian, który może uszkodzić węże, uszczelki i złącza. Z drugiej strony płyn niezamarzający Talamex nie zawiera krzemianów, dzięki czemu chroni system rur. Środek przeciw zamarzaniu Talamex chroni również przed korozją i tworzeniem się rdzy. W szczególności należy chronić układ wody chłodzącej silnika łodzi. Dlatego konieczne jest zimowanie łodzi za pomocą środka przeciw zamarzaniu i zapewnienie, że wszystkie rury przetrwają zimę w jednym kawałku. Oprócz silnika, system wody pitnej, bojler i zbiornik na wodę muszą być również zaopatrzone w środek zapobiegający zamarzaniu. Zanim będzie to możliwe, należy opróżnić i wyczyścić zbiornik. Należy dokładnie sprawdzić pompę i zbiornik wody pod kątem dodatkowych zaworów spustowych. Nie należy również zapominać o systemach takich jak prysznice zewnętrzne. Po spuszczeniu wody do zbiorników wlewa się płyn niezamarzający. Następnie pozostawia się wodę, aż wypłynie z kranów lub wylotu w kolorze. Na wszelki wypadek krany można pozostawić otwarte w okresie zimowym. Jeśli w zbiorniku pozostaną jakiekolwiek resztki wody, mogą się one rozprężyć, nie powodując żadnych szkód. Środek przeciw zamarzaniu Talamex jest nietoksyczny i dlatego nadaje się do wody pitnej. Chociaż jest nietoksyczny, należy unikać jego bezpośredniego odprowadzania do obiegu wody w celu ochrony środowiska. Dlatego zanieczyszczoną wodę należy zebrać do wiadra. Środka Talamex Anti Freeze nie wolno rozcieńczać, w przeciwnym razie straci on swoje właściwości ochronne.

Zestaw 4 płynów niezamarzających Talamex do wody pitnej, układów chłodzenia i silników - Zakres dostawy: 4 x 5 litrów Środek przeciw zamarzaniu Talamex chroni rury i silniki przed zamarzaniem. Gdy zimą temperatura spada poniżej zera stopni Celsjusza, woda z kranu na pokładzie łodzi zamarza. Każdy, kto zapomniał pełnej butelki w zamrażarce, wie, na jakie niebezpieczeństwo narażone są rury i przewody na pokładzie: Woda rozszerza się o około dziesięć procent, gdy zamarza; jeśli nie znajdzie wystarczająco dużo miejsca, tworzy je dla siebie - rury i przewody pękają. Jeśli woda następnie ponownie rozmarznie, może to również spowodować jej uszkodzenie. Z drugiej strony środek przeciw zamarzaniu obniża temperaturę zamarzania wody, a tym samym zapobiega jej zamarzaniu. Środek zapobiegający zamarzaniu Talamex chroni rury miedziane do -45°C, a rury PVC do -25°C. Wiele dostępnych na rynku środków zapobiegających zamarzaniu zawiera krzemian, który może uszkodzić węże, uszczelki i złącza. Z drugiej strony płyn niezamarzający Talamex nie zawiera krzemianów, dzięki czemu chroni system rur. Środek przeciw zamarzaniu Talamex chroni również przed korozją i tworzeniem się rdzy. W szczególności należy chronić układ wody chłodzącej silnika łodzi. Dlatego konieczne jest zimowanie łodzi za pomocą środka przeciw zamarzaniu i zapewnienie, że wszystkie rury przetrwają zimę w jednym kawałku. Oprócz silnika, system wody pitnej, bojler i zbiornik na wodę muszą być również zaopatrzone w środek zapobiegający zamarzaniu. Zanim będzie to możliwe, zbiornik musi zostać opróżniony i wyczyszczony. Należy dokładnie sprawdzić pompę i zbiornik wody pod kątem dodatkowych zaworów spustowych. Po opróżnieniu zbiorników należy wlać do nich płyn niezamarzający. Następnie należy pozwolić wodzie płynąć, aż wypłynie z kranów lub wylotu w kolorze. Na wszelki wypadek krany można pozostawić otwarte w okresie zimowym. Jeśli w zbiorniku pozostaną resztki wody, mogą się one rozprężyć, nie powodując żadnych szkód. Płyn niezamarzający Talamex jest nietoksyczny i nadaje się do silników, układów chłodzenia i układów wodnych. Mimo że jest nietoksyczny, należy unikać jego bezpośredniego odprowadzania do obiegu wody w celu ochrony środowiska. Dlatego zanieczyszczoną wodę należy zbierać do wiadra. Płynu Talamex Anti Freeze nie wolno rozcieńczać, w przeciwnym razie straci on swoje właściwości ochronne.

International VC Offshore EU Antifouling - niebieski 750 ml Dzięki VC Offshore, International oferuje niezwykle mocną farbę antyporostową o wysokiej trwałości, która jest odpowiednia nawet dla intensywnych warunków porostowych. Farba utwardza się jeszcze w dniu malowania i jest potem niezwykle odporna. VC Offshore jest specjalnie zaprojektowana dla szybkich łodzi. Prędkość marszowa 25 węzłów może być więc bez obaw przekroczona - niezależnie od tego, czy w wodzie słodkiej, czy słonej. Pomimo matowego wyglądu, zastosowanie tego niebieskiego koloru tworzy gładką i niskooporową powierzchnię. Ma to dodatkową zaletę, że dzięki mniejszemu tarciu można osiągnąć wyższe prędkości - efekt, który podczas regat może decydować o zwycięstwie lub porażce. Farba antyporostowa Offshore pokrywa 10,5 m² na litr. W przypadku tej oferty, która obejmuje 0,75 litra, można więc pomalować powierzchnię o wielkości około ośmiu metrów kwadratowych. Produkty biobójcze należy stosować ostrożnie. Przed użyciem zawsze czytać etykietę i informacje o produkcie.

Hempel Hard Racing TecCel Antifouling - szary, 750ml CHARAKTERYSTYKA: HEMPEL HARD RACING to antyfouling na bazie żywicy akrylowej z wysoką zawartością związków miedzi i organicznych, bioaktywnych substancji czynnych. Antyfouling osiągnie ostateczny odcień około tydzień po kontakcie z wodą. OBSZAR ZASTOSOWANIA: Jako antyfouling uniwersalny dla wszystkich typów łodzi, a szczególnie dla szybkich łodzi motorowych lub łodzi na przyczepach z GFK, drewna i stali. Nie zalecany do stosowania na aluminium lub innych lekkich metalach. HARD RACING jest odpowiedni jako premium antyfouling z wysoką ochroną przed porastaniem do stosowania we wszystkich wodach. DANE TECHNICZNE: Odcień: zobacz kartę kolorów Wykończenie: matowe Objętość ciał stałych: ok. 50-51% Teor. wydajność: ok. 13m²/l (40µm) Punkt zapłonu: 36°C Waga specyficzna: ok. 1,7g/ml Czyszczenie narzędzi: HEMPEL'S THINNER 808 Zalecana grubość warstwy: 75 µm (mokro) - 40 µm (sucho) / na warstwę Interwał malowania: min. 5 godz. / max. brak (20°C) Sucho w dotyku: po ok. 4 godz. (20°C) BEZPIECZEŃSTWO: Informacje dotyczące obchodzenia się z produktami znajdują się w aktualnej karcie charakterystyki i odpowiednich arkuszach informacyjnych Stowarzyszenia Zawodowego Przemysłu Chemicznego. Nie używać ponownie pustych puszek. Ostrożnie stosować produkt biobójczy. Przed użyciem zawsze czytać oznakowanie i informacje o produkcie. PRZETWARZANIE: Podłoże musi być czyste, suche i wolne od tłuszczu. Istniejące powłoki antyfoulingowe powinny być dokładnie oczyszczone myjką wysokociśnieniową lub szczotkami - bezpośrednio po wyjęciu łodzi z wody. Czyszczenie kadłuba z oleju, tłuszczu itp. powinno odbywać się za pomocą PRE CLEAN. Następnie spłukać świeżą wodą i pozostawić do wyschnięcia. Należy sprawdzić zgodność HARD RACING z istniejącym antyfoulingiem przed malowaniem. W razie potrzeby nałożyć UNDERWATER PRIMER jako podkład izolacyjny. Antyfouling zawiera ciężkie pigmenty i dlatego musi być dokładnie wymieszany przed i w trakcie aplikacji. Dodanie rozcieńczalnika może poprawić właściwości aplikacyjne. Nie rozcieńczać nadmiernie, aby osiągnąć wystarczającą grubość suchej warstwy. Stosować tylko przy suchej pogodzie, temperatura podłoża musi być powyżej punktu rosy, aby uniknąć kondensacji. Temperatura farby powinna być powyżej 15 °C. Podczas aplikacji i czasu schnięcia zapewnić dobrą wentylację. Mieszać tylko produkty HARD RACING o tej samej numeracji jakościowej. Unikać bezpośredniego nasłonecznienia podczas aplikacji. Mieszać tylko produkty MILLE NCT o tej samej numeracji jakościowej. Zalecana liczba warstw: 2-3 warstwy; min. 120µm całkowitej grubości suchej warstwy OBIĄŻENIE WODNE: Powinno nastąpić najwcześniej 24 godziny po nałożeniu ostatniej warstwy (20°C). Łódź może stać na lądzie do 6 miesięcy po nałożeniu antyfoulingu, zanim zostanie zwodowana. Jeśli łódź w tym czasie będzie narażona na działanie warunków atmosferycznych lub ten okres zostanie przekroczony, powierzchnię należy aktywować świeżą wodą i szczotkami. Jeśli łódź po dłuższym czasie postoju ma otrzymać nową powłokę antyfoulingową, należy ją wcześniej spłukać świeżą wodą. Przed ponownym nałożeniem antyfoulingu pozostawić do wyschnięcia. UTYLIZACJA: Woda używana do mycia powłoki nie może dostać się do kanalizacji. Tylko puste pojemniki, zgodnie z lokalnymi przepisami prawnymi, należy przekazać do zatwierdzonego zakładu lub na składowisko. Informacje zawarte w naszych materiałach służą do instruktażu technicznego i zostały opracowane zgodnie z najlepszą wiedzą. Nie można jednak z nich wywodzić żadnej odpowiedzialności.

Crosseven Anoda cynkowa wału Nakręcana anoda wału stosowana głównie do ochrony wałów śrub napędowych. Składa się w 99,996% z cynku i jest idealna do ochrony impregnowanych metalowych części łodzi przed korozją.

Zestaw 4 odbijacze do łodzi Majoni z 4 odbijaczami Star, w tym linki odbojowe, 2 zawory zamienne, 1 adapter zaworu   Kompletny zestaw 12skipper składa się z 4 wysokiej jakości odbijaczy do łodzi Majoni, 4 linek odbijaczy 12skipper, 2 wymiennych zaworów i adaptera zaworu. Długie odbijacze są wyposażone w dwa solidne ucha zapewniające niezawodne mocowanie do łodzi. Odbijacze do łodzi są wyposażone w zawór kulowy. Dzięki adapterowi zaworu błotnik można napompować dowolną pompką do zaworów rowerowych lub samochodowych. Odbijacze można napompować do maksymalnego ciśnienia powietrza 0,2 bara! Odbijacze są dostarczane bez powietrza.