Hempel Ecopower Racing biały 0,75l

Hempel Ecopower Cruise Farba bez biocydów Hempel Ecopower Cruise, niezawierający biocydów lakier do podłóg morskich, chroni powłokę epoksydową przed zabrudzeniami, dzięki czemu sezonowe zabrudzenia można łatwo usunąć. Dzięki naszej zaawansowanej technologii spoiwa efekt samoodnawiania jest kontrolowany przez cały sezon bez gromadzenia się lakieru.\\nNadaje się jako powłoka denna do łodzi wykonanych z włókna szklanego, drewna, sklejki i stali. Zalecany do obszarów o wysokich wymaganiach środowiskowych.rozcieńczalnik/środek do czyszczenia narzędzi 08080

Hempel Hempaspeed Antifouling Farba antyporostowa Hempaspeed TF firmy HEMPEL to twarda, wolna od biocydów cienkowarstwowa powłoka, która tworzy niezwykle gładką powierzchnię, minimalizując zanieczyszczenia i zmniejszając tarcie. Zalecane zastosowanie: - Hempaspeed TF jest stosowany jako środek przeciwporostowy do łodzi wykonanych z GRP, stali i aluminium. - Nadaje się do łodzi rekreacyjnych i regatowych - Idealny do stosowania zarówno w słodkiej i słonej wodzie

Hempel Podkład podwodny - aluminium, 750ml CHARAKTERYSTYKA: HEMPEL UNDERWATER PRIMER to fizycznie schnący, jednoskładnikowy primer o doskonałej odporności na wodę. Primer zawiera płatki aluminium. OBSZAR ZASTOSOWANIA: Specjalnie jako podkład i warstwa barierowa w obszarze podwodnym dla wszystkich podłoży w budowie łodzi, w tym dla kilu. Jako środek wiążący przy nakładaniu lub zmianie farby przeciwporostowej. DANE TECHNICZNE: Odcień: 19000 aluminium Wykończenie: matowe Objętość ciał stałych: ok. 38 % Teor. wydajność: ok. 7,5m²/l (40 µm) Punkt zapłonu: 35°C Spec. ciężar: ok. 1,2g/ml Czyszczenie narzędzi: HEMPEL'S THINNER 811 Zalecana grubość warstwy: 125 µm (mokro) – 50 µm (sucho) / na warstwę BEZPIECZEŃSTWO: Informacje dotyczące obchodzenia się z produktami znajdują się w aktualnej karcie charakterystyki oraz odpowiednich broszurach Stowarzyszenia Zawodowego Przemysłu Chemicznego. PRZETWARZANIE: Podłoże musi być suche, czyste i wolne od tłuszczu. Powierzchnię oczyścić za pomocą PRE CLEAN, spłukać świeżą wodą i pozostawić do wyschnięcia. Luźno przylegające części usunąć wcześniej i usunąć pył szlifierski. Temperatura podłoża, materiału, przetwarzania i suszenia powinna wynosić powyżej 5°C. Najlepsze wyniki uzyskuje się przy temperaturach między 10-15°C. Temperatura powierzchni musi być co najmniej 3°C powyżej punktu rosy, aby uniknąć kondensacji. Nie przetwarzać przy bezpośrednim nasłonecznieniu i na bardzo ciepłych podłożach. Podczas przetwarzania i utwardzania zapewnić dobrą wentylację. W razie potrzeby dodanie rozcieńczalnika może poprawić właściwości aplikacyjne. Przed przetwarzaniem dokładnie wymieszać. Poprzednia powłoka: Brak lub zgodnie ze specyfikacją. Kolejne powłoki: HEMPEL Antifouling (HARD RACING, GLIDE SPEED, GLIDE CRUISE) NIE malować farbą przeciwporostową WATER GLIDE ani lakierami! Jako warstwę barierową na istniejącą powłokę przeciwporostową nakłada się tylko jedną warstwę UNDERWATER PRIMER. Uwagi: UNDERWATER PRIMER można przemalować po co najmniej 3 godzinach przy 20 stopniach i grubości suchej warstwy 50 µm. Brak maksymalnego interwału. Przy powlekaniu drewna wilgotność drewna nie może przekraczać 16%. Jeśli przez dłuższy czas powierzchnia została zanieczyszczona, należy ją przeszlifować i oczyścić świeżą wodą. UTYLIZACJA: Woda używana do mycia podczas czyszczenia powłoki nie może dostać się do kanalizacji. Tylko puste pojemniki, zgodnie z lokalnymi przepisami prawnymi, należy przekazać do zatwierdzonego zakładu lub na składowisko. Informacje zawarte w naszych materiałach służą do instruktażu technicznego i zostały opracowane zgodnie z najlepszą wiedzą. Nie można jednak z nich wywodzić zobowiązań.

Hempel Hard Racing TecCel Antifouling - szary, 750ml CHARAKTERYSTYKA: HEMPEL HARD RACING to antyfouling na bazie żywicy akrylowej z wysoką zawartością związków miedzi i organicznych, bioaktywnych substancji czynnych. Antyfouling osiągnie ostateczny odcień około tydzień po kontakcie z wodą. OBSZAR ZASTOSOWANIA: Jako antyfouling uniwersalny dla wszystkich typów łodzi, a szczególnie dla szybkich łodzi motorowych lub łodzi na przyczepach z GFK, drewna i stali. Nie zalecany do stosowania na aluminium lub innych lekkich metalach. HARD RACING jest odpowiedni jako premium antyfouling z wysoką ochroną przed porastaniem do stosowania we wszystkich wodach. DANE TECHNICZNE: Odcień: zobacz kartę kolorów Wykończenie: matowe Objętość ciał stałych: ok. 50-51% Teor. wydajność: ok. 13m²/l (40µm) Punkt zapłonu: 36°C Waga specyficzna: ok. 1,7g/ml Czyszczenie narzędzi: HEMPEL'S THINNER 808 Zalecana grubość warstwy: 75 µm (mokro) - 40 µm (sucho) / na warstwę Interwał malowania: min. 5 godz. / max. brak (20°C) Sucho w dotyku: po ok. 4 godz. (20°C) BEZPIECZEŃSTWO: Informacje dotyczące obchodzenia się z produktami znajdują się w aktualnej karcie charakterystyki i odpowiednich arkuszach informacyjnych Stowarzyszenia Zawodowego Przemysłu Chemicznego. Nie używać ponownie pustych puszek. Ostrożnie stosować produkt biobójczy. Przed użyciem zawsze czytać oznakowanie i informacje o produkcie. PRZETWARZANIE: Podłoże musi być czyste, suche i wolne od tłuszczu. Istniejące powłoki antyfoulingowe powinny być dokładnie oczyszczone myjką wysokociśnieniową lub szczotkami - bezpośrednio po wyjęciu łodzi z wody. Czyszczenie kadłuba z oleju, tłuszczu itp. powinno odbywać się za pomocą PRE CLEAN. Następnie spłukać świeżą wodą i pozostawić do wyschnięcia. Należy sprawdzić zgodność HARD RACING z istniejącym antyfoulingiem przed malowaniem. W razie potrzeby nałożyć UNDERWATER PRIMER jako podkład izolacyjny. Antyfouling zawiera ciężkie pigmenty i dlatego musi być dokładnie wymieszany przed i w trakcie aplikacji. Dodanie rozcieńczalnika może poprawić właściwości aplikacyjne. Nie rozcieńczać nadmiernie, aby osiągnąć wystarczającą grubość suchej warstwy. Stosować tylko przy suchej pogodzie, temperatura podłoża musi być powyżej punktu rosy, aby uniknąć kondensacji. Temperatura farby powinna być powyżej 15 °C. Podczas aplikacji i czasu schnięcia zapewnić dobrą wentylację. Mieszać tylko produkty HARD RACING o tej samej numeracji jakościowej. Unikać bezpośredniego nasłonecznienia podczas aplikacji. Mieszać tylko produkty MILLE NCT o tej samej numeracji jakościowej. Zalecana liczba warstw: 2-3 warstwy; min. 120µm całkowitej grubości suchej warstwy OBIĄŻENIE WODNE: Powinno nastąpić najwcześniej 24 godziny po nałożeniu ostatniej warstwy (20°C). Łódź może stać na lądzie do 6 miesięcy po nałożeniu antyfoulingu, zanim zostanie zwodowana. Jeśli łódź w tym czasie będzie narażona na działanie warunków atmosferycznych lub ten okres zostanie przekroczony, powierzchnię należy aktywować świeżą wodą i szczotkami. Jeśli łódź po dłuższym czasie postoju ma otrzymać nową powłokę antyfoulingową, należy ją wcześniej spłukać świeżą wodą. Przed ponownym nałożeniem antyfoulingu pozostawić do wyschnięcia. UTYLIZACJA: Woda używana do mycia powłoki nie może dostać się do kanalizacji. Tylko puste pojemniki, zgodnie z lokalnymi przepisami prawnymi, należy przekazać do zatwierdzonego zakładu lub na składowisko. Informacje zawarte w naszych materiałach służą do instruktażu technicznego i zostały opracowane zgodnie z najlepszą wiedzą. Nie można jednak z nich wywodzić żadnej odpowiedzialności.

Hempel Multicoat Hempel Multicoat to półpołyskowa farba nawierzchniowa i podkładowa o wysokiej sile krycia. Trwała i odporna na działanie promieni słonecznych, wody i oleju. Może być stosowana jako kompletny system powłokowy i nadaje się do włókna szklanego, drewna i stali. Nadaje się do stosowania wewnątrz i na zewnątrz powyżej linii wodnej.rozcieńczalnik/środek do czyszczenia narzędzi 08111

Hempel Hard Racing TecCel Antifouling - ciemnoniebieski 2,5 l CHARAKTERYSTYKA: HEMPEL HARD RACING to antyfouling na bazie żywicy akrylowej z wysoką zawartością związków miedzi i organicznych, bioaktywnych substancji czynnych. Antyfouling uzyska swój ostateczny odcień około tydzień po kontakcie z wodą. OBSZAR ZASTOSOWANIA: Jako antyfouling uniwersalny dla wszystkich typów łodzi, a szczególnie dla szybkich łodzi motorowych lub łodzi na przyczepach z GFK, drewna i stali. Nie zalecany do stosowania na aluminium lub innych lekkich metalach. HARD RACING jest odpowiedni jako premium antyfouling z wysoką ochroną przed porastaniem do stosowania we wszystkich wodach. DANE TECHNICZNE: Odcień: zobacz kartę kolorów Wykończenie: matowe Objętość ciał stałych: ok. 50-51% Teor. wydajność: ok. 13m²/l (40µm) Punkt zapłonu: 36°C Waga specyficzna: ok. 1,7g/ml Czyszczenie narzędzi: HEMPEL'S THINNER 808 Zalecana grubość warstwy: 75 µm (mokro) - 40 µm (sucho) / na warstwę Interwał malowania: min. 5 godz. / max. brak (20°C) Sucho w dotyku: po ok. 4 godz. (20°C) BEZPIECZEŃSTWO: Informacje dotyczące obchodzenia się z produktami znajdują się w aktualnej karcie charakterystyki i odpowiednich broszurach Stowarzyszenia Zawodowego Przemysłu Chemicznego. Nie używać ponownie pustych puszek. Produkt biobójczy stosować ostrożnie. Przed użyciem zawsze czytać oznakowanie i informacje o produkcie. PRZETWARZANIE: Podłoże musi być czyste, suche i wolne od tłuszczu. Istniejące powłoki antyfoulingowe powinny być dokładnie oczyszczone myjką wysokociśnieniową lub szczotkami - bezpośrednio po wyjęciu łodzi z wody. Czyszczenie kadłuba z oleju, tłuszczu itp. powinno odbywać się za pomocą PRE CLEAN. Następnie spłukać świeżą wodą i pozostawić do wyschnięcia. Należy sprawdzić zgodność HARD RACING z istniejącym antyfoulingiem przed malowaniem. W razie potrzeby nałożyć UNDERWATER PRIMER jako podkład izolacyjny. Antyfouling zawiera ciężkie pigmenty i dlatego musi być dokładnie wymieszany przed i w trakcie aplikacji. Dodanie rozcieńczalnika może poprawić właściwości aplikacyjne. Nie rozcieńczać nadmiernie, aby osiągnąć wystarczającą grubość suchej warstwy. Stosować tylko przy suchej pogodzie, temperatura podłoża musi być powyżej punktu rosy, aby uniknąć kondensacji. Temperatura farby powinna być powyżej 15 °C. Podczas aplikacji i czasu schnięcia zapewnić dobrą wentylację. Mieszać tylko produkty HARD RACING o tej samej numeracji jakościowej. Unikać bezpośredniego nasłonecznienia podczas aplikacji. Mieszać tylko produkty MILLE NCT o tej samej numeracji jakościowej. ZALECANA LICZBA WARSTW: 2-3 warstwy; min. 120µm całkowitej grubości suchej warstwy OBIĄŻENIE WODNE: Powinno nastąpić najwcześniej 24 godziny po nałożeniu ostatniej warstwy (20°C). Łódź może stać na lądzie do 6 miesięcy po nałożeniu antyfoulingu, zanim zostanie zwodowana. Jeśli łódź w tym czasie będzie narażona na działanie warunków atmosferycznych lub ten okres zostanie przekroczony, powierzchnię należy aktywować świeżą wodą i szczotkami. Jeśli łódź po dłuższym czasie postoju ma otrzymać nową powłokę antyfoulingową, należy ją wcześniej spłukać świeżą wodą. Przed ponownym nałożeniem antyfoulingu pozostawić do wyschnięcia. UTYLIZACJA: Woda używana do mycia powłoki nie może dostać się do kanalizacji. Puste pojemniki, zgodnie z lokalnymi przepisami prawnymi, należy przekazać do zatwierdzonego zakładu lub na składowisko. Informacje zawarte w naszych materiałach służą do instruktażu technicznego i zostały opracowane zgodnie z najlepszą wiedzą. Nie można jednak z nich wywodzić żadnej odpowiedzialności.