Opis
Ronstan S45 Core Block
Core Blocks™ to prawdziwie uniwersalne rozwiązanie. Zoptymalizowany dwustopniowy system łożysk zapewnia doskonałą wydajność w całym zakresie obciążenia roboczego, ma zintegrowane łożysko oporowe i jest wystarczająco wytrzymały, aby sprostać wysokim obciążeniom dynamicznym lub statycznym. Krążek z acetalu, policzki ze stopu aluminium i mocowania ze stali nierdzewnej dopełniają trwałą konstrukcję. Dzięki niezawodności i długiej żywotności bloki te są właściwym wyborem do szotów, fałów i lin sterujących w żegludze turystycznej i regatowej. Łożysko uniwersalne – . Wysoka nośność dynamiczna i statyczna. Uniwersalne łożysko Ronstan wykorzystuje nasz sprawdzony dwustopniowy system łożysk. Stopień 1 – Przy umiarkowanych obciążeniach łożyska kulkowe z acetalu zapewniają minimalne tarcie. Stopień 2 – Przy wysokich obciążeniach, gdy odkształcenie samych łożysk kulkowych prowadziłoby do wzrostu tarcia, pracę przejmuje łożysko ślizgowe z acetalu na polerowanej bieżni ze stali nierdzewnej, nadal zapewniając niskie tarcie. Ponadto łożyska kulkowe są zaprojektowane tak, aby działały jako łożyska oporowe między krążkiem a policzkami i zapobiegały ocieraniu krążka o policzki oraz powstawaniu tarcia, gdy prowadzenie liny do i z bloku nie jest idealne. Jest to szczególnie ważne w blokach z policzkami. Płytki policzkowe ze stopu. Policzki bloku wykonano ze stopu najwyższej jakości, aby zapewnić maksymalną wytrzymałość. Optymalizacja materiału i ażurowa konstrukcja minimalizują masę oraz umożliwiają łatwe wypłukiwanie soli i brudu z łożysk słodką wodą. Konstrukcję ścian bocznych dodatkowo udoskonalono przez poszerzenie przy szyjce bloku i czerwone akcenty.
Oceny 0
Zaloguj się
Klienci widzieli również
Hempel Hard Racing TecCel Antifouling - czerwony, 750 ml CHARAKTERYSTYKA: HEMPEL HARD RACING to antyfouling na bazie żywicy akrylowej z wysoką zawartością związków miedzi i organicznych, bioaktywnych substancji czynnych. Antyfouling osiągnie ostateczny odcień około tydzień po kontakcie z wodą. OBSZAR ZASTOSOWANIA: Jako antyfouling uniwersalny dla wszystkich typów łodzi, a szczególnie dla szybkich łodzi motorowych lub łodzi na przyczepach z GFK, drewna i stali. Nie zalecany do stosowania na aluminium lub innych lekkich metalach. HARD RACING jest odpowiedni jako premium antyfouling z wysoką ochroną przed porastaniem do stosowania we wszystkich wodach. DANE TECHNICZNE: Odcień: Zobacz kartę odcieni Wykończenie: matowe Objętość ciał stałych: ok. 50-51% Teor. wydajność: ok. 13m²/l (40µm) Punkt zapłonu: 36°C Spec. ciężar: ok. 1,7g/ml Czyszczenie narzędzi: HEMPEL'S THINNER 808 Zalecana grubość warstwy: 75 µm (mokro) - 40 µm (sucho) / na warstwę Interwał przemalowywania: min. 5 godz. / max. brak (20°C) Sucho w dotyku: po ok. 4 godz. (20°C) BEZPIECZEŃSTWO: Informacje dotyczące obchodzenia się z produktami znajdują się w aktualnej karcie charakterystyki i odpowiednich broszurach stowarzyszenia zawodowego przemysłu chemicznego. Nie używać ponownie pustych puszek. Produkt biobójczy stosować ostrożnie. Przed użyciem zawsze czytać oznakowanie i informacje o produkcie. PRZETWARZANIE: Podłoże musi być czyste, suche i wolne od tłuszczu. Istniejące powłoki antyfoulingowe powinny być dokładnie oczyszczone myjką wysokociśnieniową lub szczotkami - bezpośrednio po wyjęciu łodzi z wody. Czyszczenie kadłuba z oleju, tłuszczu itp. powinno odbywać się za pomocą PRE CLEAN. Następnie spłukać świeżą wodą i pozostawić do wyschnięcia. Należy sprawdzić zgodność HARD RACING z istniejącym antyfoulingiem przed malowaniem. W razie potrzeby nałożyć UNDERWATER PRIMER jako podkład izolacyjny. Antyfouling zawiera ciężkie pigmenty i dlatego musi być dokładnie wymieszany przed i w trakcie aplikacji. Dodanie rozcieńczalnika może poprawić właściwości aplikacyjne. Nie rozcieńczać nadmiernie, aby osiągnąć wystarczającą grubość suchej warstwy. Stosować tylko przy suchej pogodzie, temperatura podłoża musi być powyżej punktu rosy, aby uniknąć kondensacji. Temperatura farby powinna być powyżej 15 °C. Podczas aplikacji i czasu schnięcia zapewnić dobrą wentylację. Mieszać tylko produkty HARD RACING o tej samej numeracji jakościowej. Unikać bezpośredniego nasłonecznienia podczas aplikacji. Mieszać tylko produkty MILLE NCT o tej samej numeracji jakościowej. Zalecana liczba warstw: 2-3 warstwy; min. 120µm całkowitej grubości suchej warstwy OBIĄŻENIE WODNE: Powinno nastąpić najwcześniej 24 godziny po nałożeniu ostatniej warstwy (20°C). Łódź może stać na lądzie do 6 miesięcy po nałożeniu antyfoulingu, zanim zostanie zwodowana. Jeśli łódź w tym czasie będzie narażona na działanie warunków atmosferycznych lub ten okres zostanie przekroczony, powierzchnię należy aktywować świeżą wodą i szczotkami. Jeśli łódź po dłuższym czasie postoju ma otrzymać nową powłokę antyfoulingową, należy ją wcześniej spłukać świeżą wodą. Przed ponownym nałożeniem antyfoulingu pozostawić do wyschnięcia. UTYLIZACJA: Woda używana do mycia powłoki nie może dostać się do kanalizacji. Puste pojemniki, zgodnie z lokalnymi przepisami prawnymi, należy przekazać do zatwierdzonego zakładu lub na składowisko. Informacje zawarte w naszych materiałach służą do instruktażu technicznego i zostały opracowane zgodnie z najlepszą wiedzą. Nie można jednak z nich wywodzić żadnych zobowiązań. ```
Treść: 750 Mililitr (241,33 zł* / 1000 Mililitr)
Ronstan przedłużacz rumplaPewny chwyt i precyzyjne sterowanie – przedłużacze rumpla Ronstan Battlestick™ zapewniają najwyższy poziom kontroli i umożliwiają szybką, zdecydowaną reakcję steru w każdej sytuacji. Uchwyt EVA wykonano z trwałego, antypoślizgowego materiału, który nie chłonie wody. Końcówka zapewnia bezpieczeństwo i pewne trzymanie dłoni. Duża średnica uchwytu tworzy ergonomiczny kontrast względem średnicy szota grota i pomaga ograniczyć zmęczenie. Unikalny żebrowany profil zwiększa sztywność lekkiego profilu aluminiowego. Rury są anodowane na czarno w celu ochrony przed korozją. Uretanowy przegub krzyżowy zapewnia płynny, równomierny obrót we wszystkich kierunkach oraz szybką i precyzyjną reakcję na ruchy sterujące.
Plastimo Pokrowiec na długie odbojnice •Pokrowce na pojedyncze i podwójne odbojnice . •100% akryl, pokryty powłoką UVBS8 •Wysoka wytrzymałość i elastyczność •Pokrowce te są wykonane w 100% z akrylu i charakteryzują się wysoką wytrzymałością i elastycznością. Są wyjątkowo odporne na promieniowanie UV i wykonane z odpornej na ścieranie, odpychającej brud tkaniny akrylowej o strukturze pętelkowej, która jest zarówno trwała, jak i odporna na światło (przetestowana zgodnie z brytyjską normą EN ISO105-B02 Grade 7 dotyczącą odporności na promieniowanie UV). •Aby zachować ich wygląd, wystarczy prać je ręcznie w zimnej wodzie, dodając w razie potrzeby niewielką ilość detergentu. •Pasują do odbojnic Plastimo, Majoni i Polyform. Kompatybilny z: Model Kompatybilny z F01M Star 15 F1 Star 25 F2 Star 35 F3 Star 45 F5 Star 55
Ronstan S14 szyna masztowa, czarna, 1975mm otwory montażowe M4 pod śruby z łbem walcowym Czarna szyna o szerokości 14 mm (9/16") i długości 1975 mm (77 13/16”). Elementy mocujące szyny: śruby z łbem cylindrycznym M4 (5/32”) rozmieszczone w odstępach co 37,5 mm (1 1/2”).
Ronstan T10 Sealoc terminal zaciskowyGwintowane końcówki zaciskowe do 7/8" UNF włącznie mają walcowane gwinty prawoskrętne w celu maksymalizacji wytrzymałości.