12skipper Zestaw konserwacyjny 165N UML (wymienny nabój 33 g + spust) Ten zestaw konserwacyjny jest odpowiedni dla kamizelek ratunkowych 12skipper ze zwolnieniem UML i wypornością 165N. Zestaw konserwacyjny należy do klasy wyporności 150N zgodnie z normą DIN EN ISO 12402, ale jego rzeczywista wyporność wynosi 165N.   Zakres dostawy tego zestawu konserwacyjnego obejmuje zamienny nabój CO2 o wadze 33 g i wyzwalacz UML.

12skipper Junior automatyczna kamizelka ratunkowa 150N ISO z uprzężą / pasem ratunkowym, zwolnienie UML, masa ciała 15-40 kg, kolor granatowa Automatyczna kamizelka ratunkowa dla dzieci jest odpowiednia dla dzieci o masie ciała 15-40 kg. Automatyczna kamizelka ratunkowa jest certyfikowana zgodnie z normą DIN EN ISO 12402-3 i ma siłę wyporu 150 N. Jest wyposażona w tekstylną uprząż (znaną również jako koło ratunkowe) i jest zatwierdzona do użytku z uprzężami bezpieczeństwa i linami bezpieczeństwa zgodnie z normą DIN EN ISO 12401. Ta tekstylna uprząż ma tę przewagę nad konwencjonalnym D-ringiem ze stali nierdzewnej, że jest lżejsza i nie wydaje żadnych niepokojących dźwięków podczas użytkowania, bez uszczerbku dla bezpieczeństwa.Na kamizelce ratunkowej znajduje się również prosty pasek krokowy i gwizdek. Zastosowany tutaj zatrzaśnik to zatrzaśnik UML (United Moulders). W kontakcie z wodą kamizelka ratunkowa rozwija się automatycznie; na kamizelce znajduje się również przycisk ręcznego zwalniania, który umożliwia jej napompowanie, nawet gdy nie znajduje się w wodzie. Ciśnienie można regulować ręcznie za pomocą zaworu po zwolnieniu. Jeśli kamizelka ratunkowa nie jest uszkodzona, może być nadal używana po założeniu, nawet bez konserwacji przez producenta lub autoryzowanego sprzedawcę. W tym celu należy wymienić nabój CO2 i spust, które są zawarte w zestawie konserwacyjnym, choć należy zauważyć, że do różnych automatycznych kamizelek ratunkowych wymagane są różne naboje CO2. Ta kamizelka ratunkowa jest dostarczana z nabojem 24g i spustem UML, które są zawarte w tym zestawie konserwacyjnym: 12skipper Zestaw konserwacyjny 155N UML (wymienny nabój 24 g + spust)     Kamizelka ratunkowa 12 mil morskich jest produkowana przez Plastimo w Europie. Pierwszy serwis jest wymagany 24 miesiące po dostawie (data faktury). Dodatkowa naklejka serwisowa na kamizelce ratunkowej została celowo pominięta. Kamizelka jest dostarczana w stanie gotowym do użycia, wraz z nabojem CO2 i spustem.  

Hempel Hard Racing TecCel Antifouling – zielony, 750 ml CHARAKTERYSTYKA: HEMPEL HARD RACING to antyfouling na bazie żywicy akrylowej z wysoką zawartością związków miedzi i organicznych, bioaktywnych substancji. Antyfouling uzyska swój ostateczny odcień około tydzień po kontakcie z wodą. OBSZAR ZASTOSOWANIA: Jako antyfouling uniwersalny dla wszystkich typów łodzi, a szczególnie dla szybkich łodzi motorowych lub łodzi na przyczepach z GFK, drewna i stali. Nie zalecany do stosowania na aluminium lub innych lekkich metalach. HARD RACING jest odpowiedni jako premium antyfouling z wysoką ochroną przed porastaniem do stosowania we wszystkich wodach. DANE TECHNICZNE: Odcień: patrz karta kolorów Wykończenie: matowe Objętość ciał stałych: ok. 50-51% Teoretyczna wydajność: ok. 13m²/l (40µm) Punkt zapłonu: 36°C Spec. ciężar: ok. 1,7g/ml Czyszczenie narzędzi: HEMPEL'S THINNER 808 Zalecana grubość warstwy: 75 µm (mokro) - 40 µm (sucho) / na warstwę Interwał malowania: min. 5 godz. / max. brak (20°C) Suchość dotykowa: po ok. 4 godz. (20°C) BEZPIECZEŃSTWO: Informacje dotyczące obchodzenia się z produktami znajdują się w obowiązującej karcie charakterystyki i odpowiednich arkuszach informacyjnych Stowarzyszenia Przemysłu Chemicznego. Nie używać ponownie pustych puszek. Produkt biobójczy stosować ostrożnie. Przed użyciem zawsze czytać oznakowanie i informacje o produkcie. PRZETWARZANIE: Podłoże musi być czyste, suche i wolne od tłuszczu. Istniejące powłoki antyfoulingowe powinny być dokładnie oczyszczone myjką wysokociśnieniową lub szczotkami - bezpośrednio po wyjęciu łodzi z wody. Czyszczenie kadłuba z oleju, tłuszczu itp. powinno odbywać się za pomocą PRE CLEAN. Następnie spłukać świeżą wodą i pozostawić do wyschnięcia. Należy sprawdzić zgodność HARD RACING z istniejącym antyfoulingiem przed malowaniem. W razie potrzeby nałożyć UNDERWATER PRIMER jako podkład izolujący. Antyfouling zawiera ciężkie pigmenty i dlatego musi być dokładnie wymieszany przed i w trakcie aplikacji. Dodanie rozcieńczalnika może poprawić właściwości aplikacyjne. Nie rozcieńczać nadmiernie, aby osiągnąć wystarczającą grubość suchej warstwy. Stosować tylko przy suchej pogodzie, temperatura podłoża musi być powyżej punktu rosy, aby uniknąć kondensacji. Temperatura farby powinna być powyżej 15 °C. Podczas aplikacji i czasu schnięcia zapewnić dobrą wentylację. Mieszać tylko produkty HARD RACING o tej samej numeracji jakościowej. Unikać bezpośredniego nasłonecznienia podczas aplikacji. Mieszać tylko produkty MILLE NCT o tej samej numeracji jakościowej. ZALECANA LICZBA WARSTW: 2-3 warstwy; min. 120µm całkowitej grubości suchej warstwy OBIĄŻENIE WODNE: Powinno nastąpić najwcześniej 24 godziny po nałożeniu ostatniej warstwy (20°C). Łódź może stać na lądzie do 6 miesięcy po nałożeniu antyfoulingu, zanim zostanie zwodowana. Jeśli łódź w tym czasie będzie narażona na działanie warunków atmosferycznych lub ten okres zostanie przekroczony, powierzchnię należy aktywować świeżą wodą i szczotkami. Jeśli łódź po dłuższym czasie postoju ma otrzymać nową powłokę antyfoulingową, należy ją wcześniej spłukać świeżą wodą. Przed ponownym nałożeniem antyfoulingu pozostawić do wyschnięcia. UTYLIZACJA: Woda używana do mycia powłoki nie może dostać się do kanalizacji. Puste pojemniki, zgodnie z lokalnymi przepisami, należy przekazać do zatwierdzonego zakładu lub na składowisko. Informacje zawarte w naszych materiałach służą do instruktażu technicznego i zostały opracowane zgodnie z najlepszą wiedzą. Nie można jednak z nich wywodzić żadnych zobowiązań.