407,00 zł*
% 586,00 zł* (oszczędność 31%)Dostępny, czas dostawy: 2-5 dni
Opis
Hempel Ecopower Racing Farba wolna od biocydów
Pozbawiona biocydów farba do kadłubów z TecCel, Hempel Ecopower Racing zmniejsza tarcie, zwiększając tym samym prędkość żeglugi i zmniejszając zużycie paliwa. Chroni powłokę epoksydową przed zabrudzeniami i można ją łatwo czyścić bez kredy. Jako farba do kadłubów łodzi wykonanych z włókna szklanego, aluminium, drewna, sklejki i stali. Zalecany w przypadku wysokich wymagań środowiskowych.rozcieńczalnik/środek do czyszczenia narzędzi 08080
Właściwości
| Zwroty wskazujące rodzaj zagrożenia H: | H226 – Łatwopalna ciecz i pary, H335 – Może powodować podrażnienie dróg oddechowych., H336 – Może wywoływać uczucie senności lub zawroty głowy., H351: Kann vermutlich Krebs erzeugen ., H411 – Działa toksycznie na organizmy wodne, powodując długotrwałe skutki. |
|---|---|
| Słowo sygnalizacyjne: | Uwaga |
informacje o producencie
Hempel (Germany) GmbH
Haderslebener Straße 9 , 25421 Pinneberg
Deutschland
sales_marine_de@hempel.com, www.hempel.com/de-de
Oceny 0
Zaloguj się
Klienci również kupili
Hempel Podkład Light Primer - biały, 2,25l CHARAKTERYSTYKA: HEMPEL LIGHT PRIMER to 2-komponentowy epoksydowy podkład utwardzany poliamidem, który w stanie utwardzonym wykazuje bardzo dobrą odporność na wodę i produkty ropopochodne oraz tworzy twardą i odporną na ścieranie warstwę. ZASTOSOWANIE: Jako 2-komponentowy podkład poniżej i powyżej linii wodnej dla łodzi z GFK, aluminium, sklejki i stali. Jako 2-komponentowy system malarski do zapobiegania i naprawy osmozy oraz do ochrony antykorozyjnej stalowego kilu i steru. LIGHT PRIMER SPRAY jest szczególnie polecany do punktowych napraw i jako podkład dla mniejszych powierzchni. DANE TECHNICZNE: Odcień: 11630 off white Wykończenie: matowe Objętość ciał stałych: ok. 52 % Teor. wydajność: ok. 8m²/l (60 µm) Punkt zapłonu: 25°C Waga specyficzna: ok. 1,3g/ml Czyszczenie narzędzi: HEMPEL'S THINNER 845 Zalecana grubość warstwy: 200 µm (mokro) – 100-120 µm (sucho) / na warstwę Całkowicie utwardzony: po 7 dniach (20°C) Suchy w dotyku: po ok. 3-4 godz. (20°C) BEZPIECZEŃSTWO: Informacje dotyczące obchodzenia się z produktami znajdują się w aktualnej karcie charakterystyki i odpowiednich broszurach Stowarzyszenia Przemysłu Chemicznego. PRZETWARZANIE: Przygotowanie podłoża: Zależne od powierzchni. Zobacz specyfikację! Przetwarzać tylko wtedy, gdy aplikacja i utwardzanie mogą odbywać się w temperaturze co najmniej +5 °C. Przy temperaturach w okolicach zera i poniżej istnieje ryzyko, że lód na powierzchni utrudni przyczepność. Temperatura farby powinna wynosić +15 °C lub więcej, aby osiągnąć wymagane właściwości aplikacyjne. Najlepsze wyniki uzyskuje się przy temperaturach między 15-20 °C. Podłoże musi być czyste, suche i wolne od tłuszczu, a jego temperatura musi być powyżej punktu rosy, aby uniknąć kondensacji. Podczas przetwarzania i utwardzania zapewnić dobrą wentylację! Powierzchnię oczyścić za pomocą PRE CLEAN, spłukać świeżą wodą i pozostawić do wyschnięcia. Przygotowanie: Nowa powierzchnia: Powierzchnię oczyścić za pomocą PRE CLEAN (wolną od tłuszczu i oleju) i spłukać świeżą wodą. Pozwolić podłożu wyschnąć, przeszlifować (na sucho, P120) i dokładnie usunąć pył szlifierski świeżą wodą. Jeśli powierzchnia nie jest zagruntowana, nałożyć 4 warstwy LIGHT PRIMER. Jeśli powierzchnia jest już zagruntowana 2-komponentowym podkładem, przeszlifować podłoże i nałożyć jedną warstwę LIGHT PRIMER. Następnie nałożyć jedną warstwę SILIC ONE TIECOAT, a następnie 2 warstwy SILIC ONE. Istniejące, stare antyfouling: Wszystkie warstwy antyfoulingu usunąć do istniejącego 2-komponentowego podkładu lub do podłoża łodzi. Jeśli istnieje 1-komponentowy podkład lub nieznany podkład, również muszą być całkowicie usunięte. Podstawą jest 2-komponentowy podkład epoksydowy. Powierzchnię oczyścić za pomocą PRE CLEAN i odtłuścić oraz przeszlifować. Usunąć pył szlifierski i pozostawić powierzchnię do wyschnięcia. Następnie nałożyć najpierw jedną warstwę LIGHT PRIMER, a potem jedną warstwę SILIC ONE TIECOAT. Na zakończenie nałożyć 2 warstwy SILIC ONE: Naprawa i konserwacja SILIC ONE: Małe uszkodzenia w systemie naprawiać w zależności od potrzeb i zakresu uszkodzeń również za pomocą LIGHT PRIMER i/lub tylko SILIC ONE TIECOAT. Następnie ponownie nałożyć jedną warstwę SILIC ONE. Następujące powłoki: HEMPEL Antifouling (GLIDE SPEED, GLIDE CRUISE, HARD RACING, WATER GLIDE, MILLE ULTIMATE, MILLE NCT), UNDERWATER PRIMER, BRILLIANT GLOSS, SUPREME GLOSS lub zgodnie ze specyfikacją. Antifouling: Pierwsza warstwa wybranego antifoulingu powinna być nałożona, gdy LIGHT PRIMER jest jeszcze lekko klejący (tacky). W zależności od nałożonej grubości warstwy podkładu, ten stan osiąga się po ok. 2-8 godz. przy 20°C. Alternatywnie do LIGHT PRIMER można użyć 1-komponentowego podkładu pośredniego UNDERWATER PRIMER. Interwał przemalowywania od LIGHT PRIMER do UNDERWATER PRIMER (20°C): min. 3 godz. - max. 5 godz. (ok. 60µm TSD). Interwał przemalowywania od UNDERWATER PRIMER do kolejnej powłoki antifouling wynosi przy 20°: min.: 3 godz. max.: brak. Końcowe malowanie: BRILLIANT GLOSS (20°C): patrz interwał antifoulingów! Gdy LIGHT PRIMER jest jeszcze lekko klejący (stan tacky). SUPREME GLOSS (20°C): min. 4 godz. - max. 3 dni. Uwagi: LIGHT PRIMER może, w zależności od zastosowania, być również specyfikowany w innych grubościach warstw niż podano. Wydajność, czas schnięcia i interwały przemalowywania ulegają wówczas zmianie. Wodowanie po ostatnim malowaniu LIGHT PRIMER nie wcześniej niż po 7 dniach przy 20°C. Pierwsza powłoka antifouling lub lakieru musi być nałożona w ramach interwału. Jeśli interwał zostanie przekroczony, powierzchnię należy przeszlifować i nałożyć kolejną, cienką warstwę LIGHT PRIMER. Jeśli powierzchnia do malowania została zanieczyszczona, należy ją dokładnie oczyścić za pomocą mycia wysokociśnieniowego świeżą wodą. Pozwolić dobrze wyschnąć. UTYLIZACJA: Woda używana do mycia powłoki nie może dostać się do kanalizacji. Puste pojemniki, zgodnie z lokalnymi przepisami, należy przekazać do zatwierdzonego zakładu lub na składowisko. Informacje zawarte w naszych materiałach służą do celów instruktażowych i zostały opracowane zgodnie z najlepszą wiedzą. Nie można jednak z nich wywodzić żadnej odpowiedzialności. ```
Treść: 2250 Mililitr (120,89 zł* / 1000 Mililitr)
Yachticon Wałek malarski z zaokrąglonym czołem - szerokość 11 cm Wysokiej jakości superdrobny wałek malarski Yachticon z zaokrąglonym czołem jest odpowiedni do prawie wszystkich zastosowań.
Yachticon Zestaw do malowania Zestaw malarski Yachticon składa się z kuwety na farbę, uchwytu i 3 wałków piankowych.
Hempel Thinner 808 rozcieńczalnik - 750ml Informacje dotyczące obchodzenia się z produktami znajdziesz w obowiązującej karcie charakterystyki oraz odpowiednich broszurach stowarzyszenia zawodowego przemysłu chemicznego. Stosować tylko w dobrze wentylowanych pomieszczeniach.
Treść: 750 Mililitr (97,33 zł* / 1000 Mililitr)
Klienci widzieli również
Hempel Hard Racing TecCel Antifouling - czarny, 2,5l CHARAKTERYSTYKA: HEMPEL HARD RACING to antyfouling na bazie żywicy akrylowej z wysoką zawartością związków miedzi i organicznych, bioaktywnych substancji czynnych. Antyfouling uzyska ostateczny odcień około tydzień po kontakcie z wodą. OBSZAR ZASTOSOWANIA: Jako antyfouling uniwersalny dla wszystkich typów łodzi, a szczególnie dla szybkich łodzi motorowych lub łodzi na przyczepach z GFK, drewna i stali. Nie zalecany do stosowania na aluminium lub innych lekkich metalach. HARD RACING jest premium antyfoulingiem z wysoką ochroną przed porastaniem, odpowiednim do stosowania we wszystkich wodach. DANE TECHNICZNE: Odcień: zobacz kartę odcieni Wykończenie: matowe Objętość ciał stałych: ok. 50-51% Teor. wydajność: ok. 13m²/l (40µm) Punkt zapłonu: 36°C Spec. ciężar: ok. 1,7g/ml Czyszczenie narzędzi: HEMPEL'S THINNER 808 Zalecana grubość warstwy: 75 µm (mokro) - 40 µm (sucho) / na warstwę Interwał malowania: min. 5 godz. / max. brak (20°C) Sucho w dotyku: po ok. 4 godz. (20°C) BEZPIECZEŃSTWO: Informacje dotyczące obchodzenia się z produktami znajdują się w aktualnej karcie charakterystyki i odpowiednich broszurach Stowarzyszenia Zawodowego Przemysłu Chemicznego. Nie używać ponownie pustych puszek. Ostrożnie stosować produkt biobójczy. Przed użyciem zawsze czytać etykietę i informacje o produkcie. PRZETWARZANIE: Podłoże musi być czyste, suche i wolne od tłuszczu. Istniejące powłoki antyfoulingowe należy dokładnie oczyścić myjką wysokociśnieniową lub szczotkami - bezpośrednio po wyjęciu łodzi z wody. Czyszczenie kadłuba z oleju, tłuszczu itp. powinno odbywać się za pomocą PRE CLEAN. Następnie spłukać świeżą wodą i pozostawić do wyschnięcia. Zgodność HARD RACING z istniejącym antyfoulingiem musi być sprawdzona przed malowaniem. W razie potrzeby nałożyć UNDERWATER PRIMER jako podkład izolujący. Antyfouling zawiera ciężkie pigmenty i dlatego musi być dokładnie wymieszany przed i podczas aplikacji. Dodanie rozcieńczalnika może poprawić właściwości aplikacyjne. Nie rozcieńczać nadmiernie, aby osiągnąć wystarczającą grubość suchej warstwy. Stosować tylko przy suchej pogodzie, temperatura podłoża musi być powyżej punktu rosy, aby uniknąć kondensacji. Temperatura farby powinna być powyżej 15 °C. Podczas aplikacji i czasu schnięcia zapewnić dobrą wentylację. Mieszać tylko produkty HARD RACING o tej samej numeracji jakościowej. Unikać bezpośredniego nasłonecznienia podczas aplikacji. Mieszać tylko produkty MILLE NCT o tej samej numeracji jakościowej. Zalecana liczba warstw: 2-3 warstwy; min. 120µm całkowitej grubości suchej warstwy OBIĄŻENIE WODNE: Powinno nastąpić najwcześniej 24 godziny po nałożeniu ostatniej warstwy (20°C). Łódź może stać na lądzie do 6 miesięcy po nałożeniu antyfoulingu, zanim zostanie zwodowana. Jeśli łódź w tym czasie będzie narażona na działanie warunków atmosferycznych lub ten okres zostanie przekroczony, powierzchnię należy aktywować świeżą wodą i szczotkami. Jeśli łódź po dłuższym czasie postoju ma otrzymać nową powłokę antyfoulingową, należy ją wcześniej spłukać świeżą wodą. Przed ponownym nałożeniem antyfoulingu pozostawić do wyschnięcia. UTYLIZACJA: Woda używana do mycia powłoki nie może dostać się do kanalizacji. Puste pojemniki należy przekazać do zatwierdzonego zakładu lub składowiska zgodnie z lokalnymi przepisami prawnymi. Informacje zawarte w naszych materiałach służą do instruktażu technicznego i zostały opracowane zgodnie z najlepszą wiedzą. Nie można jednak z nich wywodzić żadnej odpowiedzialności.
Treść: 2500 Mililitr (211,20 zł* / 1000 Mililitr)
Hempel Hard Racing TecCel Antifouling - szary, 750ml CHARAKTERYSTYKA: HEMPEL HARD RACING to antyfouling na bazie żywicy akrylowej z wysoką zawartością związków miedzi i organicznych, bioaktywnych substancji czynnych. Antyfouling osiągnie ostateczny odcień około tydzień po kontakcie z wodą. OBSZAR ZASTOSOWANIA: Jako antyfouling uniwersalny dla wszystkich typów łodzi, a szczególnie dla szybkich łodzi motorowych lub łodzi na przyczepach z GFK, drewna i stali. Nie zalecany do stosowania na aluminium lub innych lekkich metalach. HARD RACING jest odpowiedni jako premium antyfouling z wysoką ochroną przed porastaniem do stosowania we wszystkich wodach. DANE TECHNICZNE: Odcień: zobacz kartę kolorów Wykończenie: matowe Objętość ciał stałych: ok. 50-51% Teor. wydajność: ok. 13m²/l (40µm) Punkt zapłonu: 36°C Waga specyficzna: ok. 1,7g/ml Czyszczenie narzędzi: HEMPEL'S THINNER 808 Zalecana grubość warstwy: 75 µm (mokro) - 40 µm (sucho) / na warstwę Interwał malowania: min. 5 godz. / max. brak (20°C) Sucho w dotyku: po ok. 4 godz. (20°C) BEZPIECZEŃSTWO: Informacje dotyczące obchodzenia się z produktami znajdują się w aktualnej karcie charakterystyki i odpowiednich arkuszach informacyjnych Stowarzyszenia Zawodowego Przemysłu Chemicznego. Nie używać ponownie pustych puszek. Ostrożnie stosować produkt biobójczy. Przed użyciem zawsze czytać oznakowanie i informacje o produkcie. PRZETWARZANIE: Podłoże musi być czyste, suche i wolne od tłuszczu. Istniejące powłoki antyfoulingowe powinny być dokładnie oczyszczone myjką wysokociśnieniową lub szczotkami - bezpośrednio po wyjęciu łodzi z wody. Czyszczenie kadłuba z oleju, tłuszczu itp. powinno odbywać się za pomocą PRE CLEAN. Następnie spłukać świeżą wodą i pozostawić do wyschnięcia. Należy sprawdzić zgodność HARD RACING z istniejącym antyfoulingiem przed malowaniem. W razie potrzeby nałożyć UNDERWATER PRIMER jako podkład izolacyjny. Antyfouling zawiera ciężkie pigmenty i dlatego musi być dokładnie wymieszany przed i w trakcie aplikacji. Dodanie rozcieńczalnika może poprawić właściwości aplikacyjne. Nie rozcieńczać nadmiernie, aby osiągnąć wystarczającą grubość suchej warstwy. Stosować tylko przy suchej pogodzie, temperatura podłoża musi być powyżej punktu rosy, aby uniknąć kondensacji. Temperatura farby powinna być powyżej 15 °C. Podczas aplikacji i czasu schnięcia zapewnić dobrą wentylację. Mieszać tylko produkty HARD RACING o tej samej numeracji jakościowej. Unikać bezpośredniego nasłonecznienia podczas aplikacji. Mieszać tylko produkty MILLE NCT o tej samej numeracji jakościowej. Zalecana liczba warstw: 2-3 warstwy; min. 120µm całkowitej grubości suchej warstwy OBIĄŻENIE WODNE: Powinno nastąpić najwcześniej 24 godziny po nałożeniu ostatniej warstwy (20°C). Łódź może stać na lądzie do 6 miesięcy po nałożeniu antyfoulingu, zanim zostanie zwodowana. Jeśli łódź w tym czasie będzie narażona na działanie warunków atmosferycznych lub ten okres zostanie przekroczony, powierzchnię należy aktywować świeżą wodą i szczotkami. Jeśli łódź po dłuższym czasie postoju ma otrzymać nową powłokę antyfoulingową, należy ją wcześniej spłukać świeżą wodą. Przed ponownym nałożeniem antyfoulingu pozostawić do wyschnięcia. UTYLIZACJA: Woda używana do mycia powłoki nie może dostać się do kanalizacji. Tylko puste pojemniki, zgodnie z lokalnymi przepisami prawnymi, należy przekazać do zatwierdzonego zakładu lub na składowisko. Informacje zawarte w naszych materiałach służą do instruktażu technicznego i zostały opracowane zgodnie z najlepszą wiedzą. Nie można jednak z nich wywodzić żadnej odpowiedzialności.
Treść: 750 Mililitr (241,33 zł* / 1000 Mililitr)
Hempel Classic Antifouling Hempel Classic to polerowalny (erodowalny), wysokowydajny środek przeciwporostowy, który zapewnia doskonałą ochronę przez cały sezon. Do stosowania jako środek przeciwporostowy na łodziach wykonanych z włókna szklanego, drewna, sklejki i stali. Nie stosować na aluminium i innych stopach metali lekkich. Ryzyko korozji przy bezpośrednim kontakcie.rozcieńczalnik/środek do czyszczenia narzędzi 08080
Treść: 2.5 Litry (129,60 zł* / 1 Litry)
Hempel Hard Racing TecCel Antifouling - czerwony, 2,5l CHARAKTERYSTYKA: HEMPEL HARD RACING to antyfouling na bazie żywicy akrylowej z wysoką zawartością związków miedzi i organicznych, bioaktywnych substancji czynnych. Antyfouling uzyska swój ostateczny odcień około tydzień po kontakcie z wodą. OBSZAR ZASTOSOWANIA: Jako antyfouling uniwersalny dla wszystkich typów łodzi, a szczególnie dla szybkich łodzi motorowych lub łodzi na przyczepach z GFK, drewna i stali. Nie zalecany do stosowania na aluminium lub innych lekkich metalach. HARD RACING jest premium antyfoulingiem z wysoką ochroną przed porastaniem, odpowiednim do stosowania we wszystkich wodach. DANE TECHNICZNE: Odcień: zobacz kartę odcieni Wykończenie: matowe Objętość ciał stałych: ok. 50-51% Teor. wydajność: ok. 13m²/l (40µm) Punkt zapłonu: 36°C Waga specyficzna: ok. 1,7g/ml Czyszczenie narzędzi: HEMPEL'S THINNER 808 Zalecana grubość warstwy: 75 µm (mokro) - 40 µm (sucho) / na warstwę Interwał malowania: min. 5 godz. / max. brak (20°C) Sucho w dotyku: po ok. 4 godz. (20°C) BEZPIECZEŃSTWO: Informacje dotyczące obchodzenia się z produktami znajdują się w aktualnej karcie charakterystyki i odpowiednich broszurach Stowarzyszenia Przemysłu Chemicznego. Nie używać ponownie pustych puszek. Ostrożnie stosować produkt biobójczy. Przed użyciem zawsze czytać etykietę i informacje o produkcie. PRZETWARZANIE: Podłoże musi być czyste, suche i wolne od tłuszczu. Istniejące powłoki antyfoulingowe powinny być dokładnie oczyszczone myjką wysokociśnieniową lub szczotkami - bezpośrednio po wyjęciu łodzi z wody. Czyszczenie kadłuba z oleju, tłuszczu itp. powinno odbywać się za pomocą PRE CLEAN. Następnie spłukać świeżą wodą i pozostawić do wyschnięcia. Należy sprawdzić zgodność HARD RACING z istniejącym antyfoulingiem przed malowaniem. W razie potrzeby nałożyć UNDERWATER PRIMER jako podkład izolacyjny. Antyfouling zawiera ciężkie pigmenty i dlatego przed i w trakcie aplikacji należy go dokładnie wymieszać. Dodanie rozcieńczalnika może poprawić właściwości aplikacyjne. Nie rozcieńczać nadmiernie, aby osiągnąć wystarczającą grubość suchej warstwy. Stosować tylko przy suchej pogodzie, temperatura podłoża musi być powyżej punktu rosy, aby uniknąć kondensacji. Temperatura farby powinna być powyżej 15 °C. Podczas aplikacji i czasu schnięcia zapewnić dobrą wentylację. Mieszać tylko produkty HARD RACING o tej samej numeracji jakościowej. Unikać bezpośredniego nasłonecznienia podczas aplikacji. Mieszać tylko produkty MILLE NCT o tej samej numeracji jakościowej. ZALECANA LICZBA WARSTW: 2-3 warstwy; min. 120µm całkowitej grubości suchej warstwy OBIĄŻENIE WODNE: Powinno nastąpić najwcześniej 24 godziny po nałożeniu ostatniej warstwy (20°C). Łódź może stać na lądzie do 6 miesięcy po nałożeniu antyfoulingu, zanim zostanie zwodowana. Jeśli łódź w tym czasie będzie narażona na działanie warunków atmosferycznych lub ten okres zostanie przekroczony, powierzchnię należy aktywować świeżą wodą i szczotkami. Jeśli łódź po dłuższym czasie postoju ma otrzymać nową powłokę antyfoulingową, należy ją wcześniej spłukać świeżą wodą. Przed ponownym nałożeniem antyfoulingu pozostawić do wyschnięcia. UTYLIZACJA: Woda używana do mycia powłoki nie może dostać się do kanalizacji. Tylko puste pojemniki, zgodnie z lokalnymi przepisami prawnymi, należy przekazać do zatwierdzonego zakładu lub na składowisko. Informacje zawarte w naszych materiałach służą do instruktażu technicznego i zostały opracowane zgodnie z najlepszą wiedzą. Nie można jednak z nich wywodzić żadnej odpowiedzialności.
Treść: 2500 Mililitr (207,60 zł* / 1000 Mililitr)
Hempel Ecopower Cruise Farba bez biocydów Hempel Ecopower Cruise, niezawierający biocydów lakier do podłóg morskich, chroni powłokę epoksydową przed zabrudzeniami, dzięki czemu sezonowe zabrudzenia można łatwo usunąć. Dzięki naszej zaawansowanej technologii spoiwa efekt samoodnawiania jest kontrolowany przez cały sezon bez gromadzenia się lakieru.\\nNadaje się jako powłoka denna do łodzi wykonanych z włókna szklanego, drewna, sklejki i stali. Zalecany do obszarów o wysokich wymaganiach środowiskowych.rozcieńczalnik/środek do czyszczenia narzędzi 08080
Treść: 2.5 Litry (166,00 zł* / 1 Litry)