Hempel Podkład Primer Undercoat - szary, 2,5

Hempel Light Primer - biały (11630 off White), 370ml CHARAKTERYSTYKA: HEMPEL LIGHT PRIMER to dwuskładnikowy podkład epoksydowy utwardzany poliamidem, który po utwardzeniu wykazuje bardzo dobrą odporność na działanie wody i produktów zawierających oleje mineralne oraz tworzy twardą i odporną na ścieranie warstwę. ZAKRES ZASTOSOWANIA: Jako 2-składnikowy podkład poniżej i powyżej linii wodnej dla łodzi wykonanych z GRP, aluminium, sklejki i stali. Jako 2-składnikowy system powłokowy do zapobiegania osmozie i renowacji, a także do ochrony antykorozyjnej stalowych kilów i sterów. LIGHT PRIMER SPRAY jest szczególnie zalecany do napraw punktowych i jako podkład na mniejsze powierzchnie. DANE TECHNICZNE: Kolor: 11630 off white Wykończenie: matowe Objętość stała: ok. 52 Teoretyczne pokrycie: ok. 8 m²/l (60 μm) Temperatura zapłonu: 25°C Ciężar właściwy: ok. 1,3 g/ml Czyszczenie narzędzi: HEMPEL'S THINNER 845 Zalecana grubość warstwy: 200 μm (na mokro) - 100-120 μm (na sucho) / na warstwę Całkowite utwardzenie: po 7 dniach (20°C) Suszenie ręczne: po ok. 3-4 godzinach (20°C) BEZPIECZEŃSTWO: W celu uzyskania informacji na temat obchodzenia się z produktami należy zapoznać się z odpowiednią kartą charakterystyki oraz odpowiednimi arkuszami informacyjnymi Niemieckiego Stowarzyszenia Ubezpieczeń Odpowiedzialności Cywilnej Pracodawców dla Przemysłu Chemicznego. PRZETWARZANIE: Obróbka wstępna podłoża: W zależności od powierzchni. Patrz specyfikacja! Stosować tylko wtedy, gdy aplikacja i utwardzanie mogą odbywać się w temperaturach co najmniej +5°C. W temperaturach zbliżonych do punktu zamarzania i niższych istnieje ryzyko, że lód na powierzchni utrudni przyczepność. Temperatura farby powinna wynosić +15 °C lub więcej, aby uzyskać wymagane właściwości aplikacji. Najlepsze wyniki uzyskuje się w temperaturze 15-20°C. Podłoże musi być czyste, suche i wolne od tłuszczu, a jego temperatura musi być powyżej punktu rosy, aby uniknąć kondensacji. Podczas aplikacji i utwardzania należy zapewnić dobrą wentylację! Oczyścić powierzchnię za pomocą PRE CLEAN, spłukać świeżą wodą i pozostawić do wyschnięcia. Kolejne warstwy: HEMPEL antifouling (GLIDE SPEED, GLIDE CRUISE, HARD RACING, WATER GLIDE, MILLE ULTIMATE, MILLE NCT), UNDERWATER PRIMER, BRILLIANT GLOSS, SUPREME GLOSS lub zgodnie ze specyfikacją. Antifouling: Pierwszą warstwę wybranego środka przeciwporostowego należy nałożyć, gdy LIGHT PRIMER jest jeszcze lekko lepki. W zależności od grubości nałożonego podkładu, stan ten osiąga się po około 2-8 godzinach w temperaturze 20°C. Jako alternatywę dla LIGHT PRIMER można również zastosować 1-składnikowy podkład pośredni UNDERWATER PRIMER. Odstęp między ponownym malowaniem z LIGHT PRIMER do UNDERWATER PRIMER (20°C): min. 3 godziny - maks. 5 godzin (ok. 60 μm TSD). Odstęp czasu między nakładaniem kolejnej powłoki przeciwporostowej w temperaturze 20°C wynosi: min.: 3 godziny maks.: brak. Powłoka końcowa: BRILLIANT GLOSS (20°C): patrz Odstęp między powłokami przeciwporostowymi! Dopóki LIGHT PRIMER jest nadal lekko lepki (stan lepki). SURPEME GLOSS (20°C): min. 4 godziny - maks. 3 dni. Uwaga: W zależności od zastosowania, LIGHT PRIMER może być również stosowany w innych grubościach warstw niż wskazane. Zmienia to krycie, czas schnięcia i odstępy między kolejnymi warstwami. Nie dopuścić do przedostania się wody po nałożeniu ostatniej warstwy LIGHT PRIMER- PRIMER przed upływem 7 dni w temperaturze 20°C. Pierwsza warstwa środka przeciwporostowego lub lakieru musi zostać nałożona w tym czasie. Jeśli okres ten zostanie przekroczony, powierzchnię należy przeszlifować i nałożyć kolejną cienką warstwę LIGHT PRIMER. Jeśli powierzchnia przeznaczona do malowania została zanieczyszczona brudem, należy ją dokładnie oczyścić za pomocą myjki wysokociśnieniowej ze słodką wodą. Pozostawić do wyschnięcia. UTYLIZACJA: Woda użyta do czyszczenia powłoki nie może dostać się do kanalizacji. Puste pojemniki należy utylizować wyłącznie w autoryzowanym zakładzie lub na składowisku odpadów zgodnie z lokalnymi przepisami prawa. Wyjaśnienia zawarte w naszych informacjach mają na celu instrukcje techniczne i zostały opracowane zgodnie z naszą najlepszą wiedzą. Nie możemy jednak ponosić za nie odpowiedzialności.  

International Szpachla Watertite szary - 1000ml International Watertite to bezrozpuszczalnikowa, szybko schnąca 2-komponentowa szpachla epoksydowa do wszystkich materiałów stosowanych w budowie łodzi, zarówno nad, jak i pod wodą. Idealnie nadaje się do napraw lub drobnych prac profilujących. Na jeden cykl roboczy można nałożyć do 2 centymetrów.

Hempel Podkład podwodny - aluminium 2,5 CHARAKTERYSTYKA: HEMPEL UNDERWATER PRIMER to fizycznie schnący, jednoskładnikowy primer o doskonałej odporności na wodę. Primer zawiera płatki aluminium. OBSZAR ZASTOSOWANIA: Specjalnie jako podkład i warstwa barierowa w obszarze podwodnym dla wszystkich podłoży budowy łodzi, w tym kilu. Jako środek adhezyjny przy nakładaniu lub zmianie farby przeciwporostowej. DANE TECHNICZNE: Odcień: 19000 aluminium Wykończenie: matowe Objętość ciał stałych: ok. 38 % Teor. wydajność: ok. 7,5m²/l (40 µm) Punkt zapłonu: 35°C Spec. ciężar: ok. 1,2g/ml Czyszczenie narzędzi: HEMPEL'S THINNER 811 Zalecana grubość warstwy: 125 µm (mokro) – 50 µm (sucho) / na warstwę BEZPIECZEŃSTWO: Informacje dotyczące obchodzenia się z produktami można znaleźć w obowiązującej karcie charakterystyki i odpowiednich broszurach Stowarzyszenia Zawodowego Przemysłu Chemicznego. PRZETWARZANIE: Podłoże musi być suche, czyste i wolne od tłuszczu. Powierzchnię oczyścić za pomocą PRE CLEAN, spłukać świeżą wodą i pozostawić do wyschnięcia. Luźno przylegające części usunąć wcześniej i usunąć pył szlifierski. Temperatura podłoża, materiału, przetwarzania i suszenia powinna wynosić powyżej 5°C. Najlepsze wyniki uzyskuje się przy temperaturach między 10-15°C. Temperatura powierzchni musi być co najmniej 3°C powyżej punktu rosy, aby uniknąć kondensacji. Nie przetwarzać w bezpośrednim nasłonecznieniu i na bardzo ciepłych podłożach. Podczas przetwarzania i utwardzania zapewnić dobrą wentylację. W razie potrzeby dodanie rozcieńczalnika może poprawić właściwości aplikacyjne. Przed przetwarzaniem dokładnie wymieszać. Poprzedni malowanie: Brak lub zgodnie ze specyfikacją. Kolejne malowania: HEMPEL Antifouling (HARD RACING, GLIDE SPEED, GLIDE CRUISE) NIE malować farbą przeciwporostową WATER GLIDE ani lakierami! Jako podkład na istniejącą powłokę przeciwporostową nakłada się tylko jedną warstwę UNDERWATER PRIMER. Uwaga: UNDERWATER PRIMER można malować po co najmniej 3 godzinach przy 20 stopniach i grubości suchej warstwy 50 µm. Brak maksymalnego interwału. Przy malowaniu drewna wilgotność drewna nie może przekraczać 16%. Jeśli przez dłuższy czas powierzchnia jest zanieczyszczona, należy ją przeszlifować i oczyścić świeżą wodą. UTYLIZACJA: Woda używana do mycia podczas czyszczenia powłoki nie może dostać się do kanalizacji. Tylko puste pojemniki, zgodnie z lokalnymi przepisami prawnymi, należy przekazać do zatwierdzonego zakładu lub na składowisko. Informacje zawarte w naszych materiałach służą do instruktażu technicznego i zostały opracowane zgodnie z najlepszą wiedzą. Nie można jednak z nich wywodzić żadnej odpowiedzialności.

Hempel Hard Racing TecCel Antifouling - szary, 750ml CHARAKTERYSTYKA: HEMPEL HARD RACING to antyfouling na bazie żywicy akrylowej z wysoką zawartością związków miedzi i organicznych, bioaktywnych substancji czynnych. Antyfouling osiągnie ostateczny odcień około tydzień po kontakcie z wodą. OBSZAR ZASTOSOWANIA: Jako antyfouling uniwersalny dla wszystkich typów łodzi, a szczególnie dla szybkich łodzi motorowych lub łodzi na przyczepach z GFK, drewna i stali. Nie zalecany do stosowania na aluminium lub innych lekkich metalach. HARD RACING jest odpowiedni jako premium antyfouling z wysoką ochroną przed porastaniem do stosowania we wszystkich wodach. DANE TECHNICZNE: Odcień: zobacz kartę kolorów Wykończenie: matowe Objętość ciał stałych: ok. 50-51% Teor. wydajność: ok. 13m²/l (40µm) Punkt zapłonu: 36°C Waga specyficzna: ok. 1,7g/ml Czyszczenie narzędzi: HEMPEL'S THINNER 808 Zalecana grubość warstwy: 75 µm (mokro) - 40 µm (sucho) / na warstwę Interwał malowania: min. 5 godz. / max. brak (20°C) Sucho w dotyku: po ok. 4 godz. (20°C) BEZPIECZEŃSTWO: Informacje dotyczące obchodzenia się z produktami znajdują się w aktualnej karcie charakterystyki i odpowiednich arkuszach informacyjnych Stowarzyszenia Zawodowego Przemysłu Chemicznego. Nie używać ponownie pustych puszek. Ostrożnie stosować produkt biobójczy. Przed użyciem zawsze czytać oznakowanie i informacje o produkcie. PRZETWARZANIE: Podłoże musi być czyste, suche i wolne od tłuszczu. Istniejące powłoki antyfoulingowe powinny być dokładnie oczyszczone myjką wysokociśnieniową lub szczotkami - bezpośrednio po wyjęciu łodzi z wody. Czyszczenie kadłuba z oleju, tłuszczu itp. powinno odbywać się za pomocą PRE CLEAN. Następnie spłukać świeżą wodą i pozostawić do wyschnięcia. Należy sprawdzić zgodność HARD RACING z istniejącym antyfoulingiem przed malowaniem. W razie potrzeby nałożyć UNDERWATER PRIMER jako podkład izolacyjny. Antyfouling zawiera ciężkie pigmenty i dlatego musi być dokładnie wymieszany przed i w trakcie aplikacji. Dodanie rozcieńczalnika może poprawić właściwości aplikacyjne. Nie rozcieńczać nadmiernie, aby osiągnąć wystarczającą grubość suchej warstwy. Stosować tylko przy suchej pogodzie, temperatura podłoża musi być powyżej punktu rosy, aby uniknąć kondensacji. Temperatura farby powinna być powyżej 15 °C. Podczas aplikacji i czasu schnięcia zapewnić dobrą wentylację. Mieszać tylko produkty HARD RACING o tej samej numeracji jakościowej. Unikać bezpośredniego nasłonecznienia podczas aplikacji. Mieszać tylko produkty MILLE NCT o tej samej numeracji jakościowej. Zalecana liczba warstw: 2-3 warstwy; min. 120µm całkowitej grubości suchej warstwy OBIĄŻENIE WODNE: Powinno nastąpić najwcześniej 24 godziny po nałożeniu ostatniej warstwy (20°C). Łódź może stać na lądzie do 6 miesięcy po nałożeniu antyfoulingu, zanim zostanie zwodowana. Jeśli łódź w tym czasie będzie narażona na działanie warunków atmosferycznych lub ten okres zostanie przekroczony, powierzchnię należy aktywować świeżą wodą i szczotkami. Jeśli łódź po dłuższym czasie postoju ma otrzymać nową powłokę antyfoulingową, należy ją wcześniej spłukać świeżą wodą. Przed ponownym nałożeniem antyfoulingu pozostawić do wyschnięcia. UTYLIZACJA: Woda używana do mycia powłoki nie może dostać się do kanalizacji. Tylko puste pojemniki, zgodnie z lokalnymi przepisami prawnymi, należy przekazać do zatwierdzonego zakładu lub na składowisko. Informacje zawarte w naszych materiałach służą do instruktażu technicznego i zostały opracowane zgodnie z najlepszą wiedzą. Nie można jednak z nich wywodzić żadnej odpowiedzialności.

Hempel Classic Antifouling Hempel Classic to polerowalny (erodowalny), wysokowydajny środek przeciwporostowy, który zapewnia doskonałą ochronę przez cały sezon. Do stosowania jako środek przeciwporostowy na łodziach wykonanych z włókna szklanego, drewna, sklejki i stali. Nie stosować na aluminium i innych stopach metali lekkich. Ryzyko korozji przy bezpośrednim kontakcie.rozcieńczalnik/środek do czyszczenia narzędzi 08080