International Podkład Primocon - szary 5000ml

International Rozcieńczalnik nr 3 - 1l/1000ml Rozcieńczalnik nr 3 najlepiej nadaje się do rozcieńczania farb przeciwporostowych (z wyjątkiem produktów Micron® Optima, Micron WA i VC®), farb podwodnych i innych farb specjalnych. Jest on również używany do wspomagania aplikacji natryskowej naszych jednoskładnikowych lakierów bezbarwnych i nawierzchniowych

International One UP farba podkładowa Farba podkładowa - biały 001, 2500 ml Jednoskładnikowy podkład One UP od International to farba podkładowa do jednoskładnikowych lakierów nawierzchniowych, takich jak na przykład International Toplac Plus. Jako produkt następca International Yacht Primer i Pre-Kote, nadal gwarantuje wysoką przyczepność i silną ochronę dla Twojej łodzi z GFK lub stali. Podkład jest idealny do użytku DIY, ponieważ łatwo się go nakłada pędzlem lub wałkiem, zapewniając wyjątkowo gładką powierzchnię, którą można łatwo szlifować.

International Ultra 300 Antifouling - czarny, 5000 ml Ultra 300 to ostateczne twarde antyfouling i zapewnia ochronę przez 1 rok, idealne dla łodzi wyścigowych lub wszystkich szybkich jachtów żaglowych, nawet w najtrudniejszych warunkach porastania. Wyciąg z danych technicznych Odpowiednie do obszaru podwodnego: Kadłub Typ antyfoulingu: Twardy Odpowiednie rodzaje wód: Woda słona, Woda słodka, Woda słonawa Podłoża: GFK, Ołów, Stal, Drewno Produkty biobójcze należy stosować ostrożnie. Przed użyciem zawsze czytać etykietę i informacje o produkcie.

International Szpachla Watertite szary - 1000ml International Watertite to bezrozpuszczalnikowa, szybko schnąca 2-komponentowa szpachla epoksydowa do wszystkich materiałów stosowanych w budowie łodzi, zarówno nad, jak i pod wodą. Idealnie nadaje się do napraw lub drobnych prac profilujących. Na jeden cykl roboczy można nałożyć do 2 centymetrów.

International rozcieńczalnik nr 1 - 1,0l/1000ml International rozcieńczalnik No. 1 służy jako wielofunkcyjny rozcieńczalnik i środek do czyszczenia sprzętu dla produktów 1-składnikowych Rozcieńczalnik nr 1 jest bardzo dobrym uniwersalnym rozcieńczalnikiem do produktów jednoskładnikowych (z wyjątkiem powłok przeciwporostowych i Primocon) oraz lakierów bezbarwnych. Odpowiedni do: Yacht Primer, Toplac®, Interlux® Super, Pre-Kote, Interdeck®, Danboline, Batbets Interstain, Original, Goldspar®, Goldspar Satin, Schooner®, Schooner Gold, Compass, Intertuf®, JBA016/Interteer "Vrij".

Hempel Mille NCT Antifouling - czarny, 2,5l CHARAKTERYSTYKA: HEMPEL MILLE NCT łączy niezwykle skutecznie opatentowaną technologię spoiw Hempel z samopolernym działaniem. Wynikiem jest doskonałe dopasowanie między szybkością polerowania a uwalnianiem substancji zapobiegających porastaniu, które odbywa się jeszcze bardziej kontrolowanie i ciągle. W rezultacie nowe antifouling Hempel jest niezwykle wydajne w ochronie przed porastaniem. Dzięki efektowi samoodnawiania, powłoka zachowuje bioaktywną powierzchnię przez cały okres użytkowania. HEMPEL MILLE NCT jest kompatybilny z niemal wszystkimi znanymi systemami antifoulingowymi. Antifouling uzyska ostateczny odcień około tydzień po kontakcie z wodą. OBSZAR ZASTOSOWANIA: Jako antifouling w obszarze podwodnym uniwersalny dla wszystkich typów łodzi z GFK, drewna i stali. Tylko odcień white-10000 jest również zalecany do stosowania na aluminium lub innych lekkich metalach. DANE TECHNICZNE: Odcień: zobacz kartę odcieni Wykończenie: matowe Objętość ciał stałych: ok. 52% Teor. wydajność: ok. 10,5m²/l (40µm) Punkt zapłonu: 34°C Spec. ciężar: ok. 1,5g/ml Czyszczenie narzędzi: HEMPEL'S THINNER 808 Zalecana grubość warstwy: 95 µm (mokre) - 50 µm (suche) / na warstwę Interwał między warstwami: min. 5 godz. / max. brak (20°C) Suchość dotykowa: po ok. 2 godz. (20°C) BEZPIECZEŃSTWO: Informacje dotyczące obchodzenia się z produktami znajdują się w aktualnej karcie charakterystyki i odpowiednich broszurach Stowarzyszenia Zawodowego Przemysłu Chemicznego. Puste puszki nie mogą być ponownie używane. Produkt biobójczy stosować ostrożnie. Przed użyciem zawsze czytać oznakowanie i informacje o produkcie. PRZETWARZANIE: Podłoże musi być czyste, suche i wolne od tłuszczu. Temperatura przetwarzania powinna być powyżej 5°C. Podczas przetwarzania i utwardzania zapewnić dobrą wentylację. Istniejące powłoki antifoulingowe powinny być dokładnie oczyszczone za pomocą myjki wysokociśnieniowej lub szczotek. Najlepszy czas na to jest bezpośrednio po wyjęciu łodzi z wody. Czyszczenie kadłuba z oleju, tłuszczu itp. powinno odbywać się za pomocą PRE-CLEAN. Następnie spłukać świeżą wodą i pozostawić do wyschnięcia. Zgodność MILLE NCT z istniejącym antifoulingiem musi być sprawdzona przed nałożeniem. W razie potrzeby nałożyć UNDERWATER PRIMER jako podkład izolacyjny. Antifouling zawiera ciężkie pigmenty i dlatego musi być dokładnie wymieszany przed i podczas przetwarzania. Dodanie rozcieńczalnika może poprawić właściwości aplikacyjne. Antifouling nie należy nadmiernie rozcieńczać, aby osiągnąć wystarczającą grubość suchej warstwy. Przetwarzać tylko przy suchej pogodzie, temperatura podłoża musi być powyżej punktu rosy, aby uniknąć kondensacji. Temperatura farby powinna być powyżej 15°C. Unikać bezpośredniego nasłonecznienia podczas przetwarzania. Tylko produkty MILLE NCT o tej samej numeracji jakościowej mogą być ze sobą mieszane. Zalecana liczba warstw: 2-3 warstwy; min. 100µm całkowitej grubości suchej warstwy. W miejscach o dużym ścieraniu (linia wodna, ster, kil) może być konieczna dodatkowa warstwa. OBIĄŻENIE WODNE: Powinno nastąpić najwcześniej 24 godziny po nałożeniu ostatniej warstwy (20°C). Łódź może stać na lądzie do 9 miesięcy po nałożeniu antifoulingu, zanim zostanie zwodowana. Jeśli łódź w tym czasie jest narażona na działanie warunków atmosferycznych lub ten okres zostanie przekroczony, powierzchnia musi być aktywowana świeżą wodą i szczotkami. Jeśli łódź po dłuższym czasie postoju ma otrzymać nową powłokę antifoulingową, musi być wcześniej spłukana świeżą wodą. Przed ponownym nałożeniem antifoulingu pozostawić do wyschnięcia. UTYLIZACJA: Woda używana do mycia powłoki nie może dostać się do kanalizacji. Tylko puste pojemniki, zgodnie z lokalnymi przepisami prawnymi, mogą być przekazane do zatwierdzonego zakładu lub na składowisko. Informacje zawarte w naszych materiałach służą do instruktażu technicznego i są opracowane zgodnie z najlepszą wiedzą. Nie można jednak z nich wywodzić żadnej odpowiedzialności. ```