LOOP szekla High Load 12 mm Ultra Wire, długość 360 mm

Hempel Hard Racing TecCel Antifouling - czerwony, 2,5l CHARAKTERYSTYKA: HEMPEL HARD RACING to antyfouling na bazie żywicy akrylowej z wysoką zawartością związków miedzi i organicznych, bioaktywnych substancji czynnych. Antyfouling uzyska swój ostateczny odcień około tydzień po kontakcie z wodą. OBSZAR ZASTOSOWANIA: Jako antyfouling uniwersalny dla wszystkich typów łodzi, a szczególnie dla szybkich łodzi motorowych lub łodzi na przyczepach z GFK, drewna i stali. Nie zalecany do stosowania na aluminium lub innych lekkich metalach. HARD RACING jest premium antyfoulingiem z wysoką ochroną przed porastaniem, odpowiednim do stosowania we wszystkich wodach. DANE TECHNICZNE: Odcień: zobacz kartę odcieni Wykończenie: matowe Objętość ciał stałych: ok. 50-51% Teor. wydajność: ok. 13m²/l (40µm) Punkt zapłonu: 36°C Waga specyficzna: ok. 1,7g/ml Czyszczenie narzędzi: HEMPEL'S THINNER 808 Zalecana grubość warstwy: 75 µm (mokro) - 40 µm (sucho) / na warstwę Interwał malowania: min. 5 godz. / max. brak (20°C) Sucho w dotyku: po ok. 4 godz. (20°C) BEZPIECZEŃSTWO: Informacje dotyczące obchodzenia się z produktami znajdują się w aktualnej karcie charakterystyki i odpowiednich broszurach Stowarzyszenia Przemysłu Chemicznego. Nie używać ponownie pustych puszek. Ostrożnie stosować produkt biobójczy. Przed użyciem zawsze czytać etykietę i informacje o produkcie. PRZETWARZANIE: Podłoże musi być czyste, suche i wolne od tłuszczu. Istniejące powłoki antyfoulingowe powinny być dokładnie oczyszczone myjką wysokociśnieniową lub szczotkami - bezpośrednio po wyjęciu łodzi z wody. Czyszczenie kadłuba z oleju, tłuszczu itp. powinno odbywać się za pomocą PRE CLEAN. Następnie spłukać świeżą wodą i pozostawić do wyschnięcia. Należy sprawdzić zgodność HARD RACING z istniejącym antyfoulingiem przed malowaniem. W razie potrzeby nałożyć UNDERWATER PRIMER jako podkład izolacyjny. Antyfouling zawiera ciężkie pigmenty i dlatego przed i w trakcie aplikacji należy go dokładnie wymieszać. Dodanie rozcieńczalnika może poprawić właściwości aplikacyjne. Nie rozcieńczać nadmiernie, aby osiągnąć wystarczającą grubość suchej warstwy. Stosować tylko przy suchej pogodzie, temperatura podłoża musi być powyżej punktu rosy, aby uniknąć kondensacji. Temperatura farby powinna być powyżej 15 °C. Podczas aplikacji i czasu schnięcia zapewnić dobrą wentylację. Mieszać tylko produkty HARD RACING o tej samej numeracji jakościowej. Unikać bezpośredniego nasłonecznienia podczas aplikacji. Mieszać tylko produkty MILLE NCT o tej samej numeracji jakościowej. ZALECANA LICZBA WARSTW: 2-3 warstwy; min. 120µm całkowitej grubości suchej warstwy OBIĄŻENIE WODNE: Powinno nastąpić najwcześniej 24 godziny po nałożeniu ostatniej warstwy (20°C). Łódź może stać na lądzie do 6 miesięcy po nałożeniu antyfoulingu, zanim zostanie zwodowana. Jeśli łódź w tym czasie będzie narażona na działanie warunków atmosferycznych lub ten okres zostanie przekroczony, powierzchnię należy aktywować świeżą wodą i szczotkami. Jeśli łódź po dłuższym czasie postoju ma otrzymać nową powłokę antyfoulingową, należy ją wcześniej spłukać świeżą wodą. Przed ponownym nałożeniem antyfoulingu pozostawić do wyschnięcia. UTYLIZACJA: Woda używana do mycia powłoki nie może dostać się do kanalizacji. Tylko puste pojemniki, zgodnie z lokalnymi przepisami prawnymi, należy przekazać do zatwierdzonego zakładu lub na składowisko. Informacje zawarte w naszych materiałach służą do instruktażu technicznego i zostały opracowane zgodnie z najlepszą wiedzą. Nie można jednak z nich wywodzić żadnej odpowiedzialności.

LOOP Padeye wodoodpornyLOOP® Padeyes to okucia przechodzące przez pokład, wykonane z twardo anodowanego aluminium. Obie części są ze sobą skręcane, co umożliwia łatwe dopasowanie do różnych grubości pokładu. Wszystkie wersje są całkowicie wodoodporne. Osłona z acetalu obejmuje Dogbone i pętlę po spodniej stronie okucia. KOHLHOFF LOOP® Padeyes są standardowo dostarczane w kolorze czarnym, ale na zamówienie są również dostępne w kolorze srebrnym. Pętla Dyneema® nie jest dostarczana w standardowym zestawie. Na zamówienie dostępne są również pętle wykonywane na wymiar.

LOOP Offshore SlingNasze LOOP® Offshore Slings to niezwykle wszechstronne, lekkie i tekstylne elementy łączące, które mogą zastąpić stalowe szekle. Rdzeń Offshore Slings składa się z wielu warstw Dyneema® SK78, wyjątkowo trwałego włókna o wysokiej odporności na tarcie między włóknami oraz degradację materiału. Każdy sling przechodzi specjalny proces obróbki cieplnej, podczas którego mikrostruktura włókien jest celowo modyfikowana. Dzięki temu wytrzymałość wzrasta o 15–20% w porównaniu z podobną pętlą niepoddaną obróbce cieplnej. Nasze Offshore Slings mogą być używane w czterech podstawowych konfiguracjach: pionowej, koszowej, zaciskowej oraz z Dogbone. Dzięki temu nadają się do wielu zastosowań. Należy pamiętać, że wybrana konfiguracja ma istotny wpływ na zalecane maksymalne obciążenie robocze (MWL). Offshore Slings nie są przeznaczone do podnoszenia ładunków nad osobami ani do ogólnych prac związanych z podnoszeniem nad głową.