558,00 zł*
% 801,00 zł* (oszczędność 30%)Dostępny, czas dostawy: 2-5 dni
Opis
Hempel Hard Racing TecCel Antifouling - jasnoniebieski 2,5 l
CHARAKTERYSTYKA:
HEMPEL HARD RACING to antyfouling na bazie żywicy akrylowej z wysoką zawartością związków miedzi i organicznych, bioaktywnych substancji czynnych. Antyfouling uzyska swój ostateczny odcień około tydzień po kontakcie z wodą.
OBSZAR ZASTOSOWANIA:
Jako antyfouling uniwersalny dla wszystkich typów łodzi, a szczególnie dla szybkich motorówek lub łodzi na przyczepach z GFK, drewna i stali. Nie zalecany do stosowania na aluminium lub innych lekkich metalach. HARD RACING jest odpowiedni jako premium antyfouling z wysoką ochroną przed porastaniem do stosowania we wszystkich wodach.
DANE TECHNICZNE:
Odcień: zobacz kartę kolorów
Wykończenie: matowe
Objętość ciał stałych: ok. 50-51%
Teor. wydajność: ok. 13m²/l (40µm)
Punkt zapłonu: 36°C
Spec. ciężar: ok. 1,7g/ml
Czyszczenie narzędzi: HEMPEL'S THINNER 808
Zalecana grubość warstwy: 75 µm (mokro) - 40 µm (sucho) / na warstwę
Interwał przemalowywania: min. 5 godz. / max. brak (20°C)
Sucho w dotyku: po ok. 4 godz. (20°C)
BEZPIECZEŃSTWO:
Informacje dotyczące obchodzenia się z produktami można znaleźć w aktualnej karcie charakterystyki i odpowiednich ulotkach stowarzyszenia zawodowego przemysłu chemicznego. Nie używać ponownie pustych puszek.
Ostrożnie stosować produkt biobójczy. Przed użyciem zawsze czytać etykietę i informacje o produkcie.
PRZETWARZANIE:
Podłoże musi być czyste, suche i wolne od tłuszczu. Istniejące powłoki antyfoulingowe należy dokładnie oczyścić myjką wysokociśnieniową lub szczotkami - bezpośrednio po wyjęciu łodzi z wody. Czyszczenie kadłuba z oleju, tłuszczu itp. powinno odbywać się za pomocą PRE CLEAN. Następnie spłukać świeżą wodą i pozostawić do wyschnięcia. Należy sprawdzić zgodność HARD RACING z istniejącym antyfoulingiem przed malowaniem. W razie potrzeby nałożyć UNDERWATER PRIMER jako podkład izolacyjny. Antyfouling zawiera ciężkie pigmenty i dlatego przed i w trakcie aplikacji należy go dokładnie wymieszać. Dodanie rozcieńczalnika może poprawić właściwości aplikacyjne. Nie rozcieńczać nadmiernie, aby osiągnąć wystarczającą grubość suchej warstwy. Stosować tylko przy suchej pogodzie, temperatura podłoża musi być powyżej punktu rosy, aby uniknąć kondensacji. Temperatura farby powinna być powyżej 15 °C. Podczas aplikacji i czasu schnięcia zapewnić dobrą wentylację. Tylko produkty HARD RACING o tej samej numeracji jakościowej mogą być mieszane ze sobą.
Unikać bezpośredniego nasłonecznienia podczas aplikacji.
Tylko produkty MILLE NCT o tej samej numeracji jakościowej mogą być mieszane ze sobą.
ZALECANA LICZBA WARSTW:
2-3 warstwy; min. 120µm całkowitej grubości suchej warstwy
OBIĄŻENIE WODNE:
Powinno nastąpić najwcześniej 24 godziny po nałożeniu ostatniej warstwy (20°C). Łódź może stać na lądzie do 6 miesięcy po nałożeniu antyfoulingu, zanim zostanie zwodowana. Jeśli łódź w tym czasie będzie narażona na działanie warunków atmosferycznych lub ten okres zostanie przekroczony, powierzchnię należy aktywować świeżą wodą i szczotkami. Jeśli łódź po dłuższym czasie postoju ma otrzymać nową powłokę antyfoulingową, należy ją wcześniej spłukać świeżą wodą. Przed ponownym nałożeniem antyfoulingu pozostawić do wyschnięcia.
UTYLIZACJA:
Woda używana do mycia powłoki nie może dostać się do kanalizacji. Tylko puste pojemniki, zgodnie z lokalnymi przepisami prawnymi, należy przekazać do zatwierdzonego zakładu lub na składowisko. Informacje zawarte w naszych materiałach służą do instruktażu technicznego i zostały opracowane zgodnie z najlepszą wiedzą. Nie można jednak z nich wywodzić żadnej odpowiedzialności.
```Właściwości
| Liczba BAuA: | N-69441 |
|---|---|
| Liczba warstw: | Dwie warstwy, Trzy warstwy |
| Metoda aplikacji: | Pędzel, Strzykawka, Wałka |
| Rodzaj środka przeciwporostowego: | Hart Antifouling |
| Obszar: | Obszar podwodny |
| Materiał łodzi: | Drewno, Stal, Włókno szklane |
| Kolor: | niebieski |
| Finish/Stopień połysku: | Matowy |
| Rozmiar pojemnika: | 2,5 l |
| Nadaje się do łodzi motorowych o prędkości przelotowej ponad 25 węzłów : | Tak |
| Odpowiedni dla następujących wód: | Wszystkie wody |
| Nadaje się do trudnych warunków wegetacyjnych:: | Tak |
| Zwroty wskazujące rodzaj zagrożenia H: | H226 – Łatwopalna ciecz i pary, H318 – Powoduje poważne uszkodzenie oczu., H351: Kann vermutlich Krebs erzeugen ., H410: Bardzo toksyczny dla organizmów wodnych, powodujący długotrwałe skutki |
| Maksymalny czas pracy przed opróżnieniem: | 6 miesięcy |
| Praktyczna wydajność: | 12,5 m² pro Liter |
| Rodzaj produktu: | Antifouling |
| Seria/Model: | Hard Racing |
| Słowo sygnalizacyjne: | Niebezpieczeństwo |
| Rozcieńczanie/czyszczenie: | Rozcieńczalnik 808 |
informacje o producencie
Hempel (Germany) GmbH
Haderslebener Straße 9 , 25421 Pinneberg
Deutschland
sales_marine_de@hempel.com, www.hempel.com/de-de
Oceny 2
Zaloguj się
2 oceny/ocen
18 marca 2024 16:33 Andreas:
Sehr gut
Schnelle Lieferung , alles ok
12 kwietnia 2022 19:33 MKühne:
Sehr gut
Sehr schnelle Lieferung- Ware kam sehr gut verpackt an. Gerne wieder.
Klienci również kupili
Hempel Podkład podwodny - aluminium 2,5 CHARAKTERYSTYKA: HEMPEL UNDERWATER PRIMER to fizycznie schnący, jednoskładnikowy primer o doskonałej odporności na wodę. Primer zawiera płatki aluminium. OBSZAR ZASTOSOWANIA: Specjalnie jako podkład i warstwa barierowa w obszarze podwodnym dla wszystkich podłoży budowy łodzi, w tym kilu. Jako środek adhezyjny przy nakładaniu lub zmianie farby przeciwporostowej. DANE TECHNICZNE: Odcień: 19000 aluminium Wykończenie: matowe Objętość ciał stałych: ok. 38 % Teor. wydajność: ok. 7,5m²/l (40 µm) Punkt zapłonu: 35°C Spec. ciężar: ok. 1,2g/ml Czyszczenie narzędzi: HEMPEL'S THINNER 811 Zalecana grubość warstwy: 125 µm (mokro) – 50 µm (sucho) / na warstwę BEZPIECZEŃSTWO: Informacje dotyczące obchodzenia się z produktami można znaleźć w obowiązującej karcie charakterystyki i odpowiednich broszurach Stowarzyszenia Zawodowego Przemysłu Chemicznego. PRZETWARZANIE: Podłoże musi być suche, czyste i wolne od tłuszczu. Powierzchnię oczyścić za pomocą PRE CLEAN, spłukać świeżą wodą i pozostawić do wyschnięcia. Luźno przylegające części usunąć wcześniej i usunąć pył szlifierski. Temperatura podłoża, materiału, przetwarzania i suszenia powinna wynosić powyżej 5°C. Najlepsze wyniki uzyskuje się przy temperaturach między 10-15°C. Temperatura powierzchni musi być co najmniej 3°C powyżej punktu rosy, aby uniknąć kondensacji. Nie przetwarzać w bezpośrednim nasłonecznieniu i na bardzo ciepłych podłożach. Podczas przetwarzania i utwardzania zapewnić dobrą wentylację. W razie potrzeby dodanie rozcieńczalnika może poprawić właściwości aplikacyjne. Przed przetwarzaniem dokładnie wymieszać. Poprzedni malowanie: Brak lub zgodnie ze specyfikacją. Kolejne malowania: HEMPEL Antifouling (HARD RACING, GLIDE SPEED, GLIDE CRUISE) NIE malować farbą przeciwporostową WATER GLIDE ani lakierami! Jako podkład na istniejącą powłokę przeciwporostową nakłada się tylko jedną warstwę UNDERWATER PRIMER. Uwaga: UNDERWATER PRIMER można malować po co najmniej 3 godzinach przy 20 stopniach i grubości suchej warstwy 50 µm. Brak maksymalnego interwału. Przy malowaniu drewna wilgotność drewna nie może przekraczać 16%. Jeśli przez dłuższy czas powierzchnia jest zanieczyszczona, należy ją przeszlifować i oczyścić świeżą wodą. UTYLIZACJA: Woda używana do mycia podczas czyszczenia powłoki nie może dostać się do kanalizacji. Tylko puste pojemniki, zgodnie z lokalnymi przepisami prawnymi, należy przekazać do zatwierdzonego zakładu lub na składowisko. Informacje zawarte w naszych materiałach służą do instruktażu technicznego i zostały opracowane zgodnie z najlepszą wiedzą. Nie można jednak z nich wywodzić żadnej odpowiedzialności.
Treść: 2500 Mililitr (112,40 zł* / 1000 Mililitr)
Crosseven Anoda cynkowa wału Nakręcana anoda wału stosowana głównie do ochrony wałów śrub napędowych. Składa się w 99,996% z cynku i jest idealna do ochrony impregnowanych metalowych części łodzi przed korozją.
Hempel Thinner 811 Rozcieńczalnik - 750m Informacje dotyczące obchodzenia się z produktami można znaleźć w obowiązującej karcie charakterystyki oraz odpowiednich ulotkach stowarzyszenia zawodowego przemysłu chemicznego. Stosować tylko w dobrze wentylowanych pomieszczeniach.
Treść: 750 Mililitr (109,33 zł* / 1000 Mililitr)
Hempel Classic Antifouling Hempel Classic to polerowalny (erodowalny), wysokowydajny środek przeciwporostowy, który zapewnia doskonałą ochronę przez cały sezon. Do stosowania jako środek przeciwporostowy na łodziach wykonanych z włókna szklanego, drewna, sklejki i stali. Nie stosować na aluminium i innych stopach metali lekkich. Ryzyko korozji przy bezpośrednim kontakcie.rozcieńczalnik/środek do czyszczenia narzędzi 08080
Treść: 2.5 Litry (129,60 zł* / 1 Litry)
Klienci widzieli również
Yachtcare Rozcieńczalnik do powłok 1K Verdünnung - 750ml COATING THINNER to rozcieńczalnik i środek do czyszczenia narzędzi dla jednokomponentowych systemów alkidowych, takich jak TOP PRIMER, GLOSS COAT lub CLEAR COAT. Dzięki dodaniu rozcieńczalnika można ustawić lepkość roboczą w taki sposób, aby możliwa była optymalna aplikacja nawet w mniej sprzyjających warunkach. Ilość dodawana wynosi maks. 10%. Przy aplikacji CLEAR COAT na surowe drewno: 1. i 2. warstwa do 20% rozcieńczalnika. Dane materiałowe Zawartość: 750 ml
Treść: 0.75 Litry (114,67 zł* / 1 Litry)
International Uni-Pro 250 Antifouling - Dover biały, 5000ml Produkty biobójcze należy stosować ostrożnie. Przed użyciem zawsze czytać etykietę i informacje o produkcie. Uni-Pro 250 został specjalnie opracowany do profesjonalnego użytku i oferuje wysokiej jakości ochronę przed porastaniem w prawie każdych warunkach. Uni-Pro 250 to polerujące antyfouling zapewniające skuteczną ochronę przed organizmami takimi jak śluz, glony i porosty zwierzęce. Polerujące antyfouling do wody słonej i słodkiej, odpowiednie do profesjonalnej aplikacji. Opracowane dla rocznej ochrony jachtów żaglowych i motorowych.
Treść: 5 Litry (248,40 zł* / 1 Litry)
Hempel Hard Racing TecCel Antifouling – zielony, 750 ml CHARAKTERYSTYKA: HEMPEL HARD RACING to antyfouling na bazie żywicy akrylowej z wysoką zawartością związków miedzi i organicznych, bioaktywnych substancji. Antyfouling uzyska swój ostateczny odcień około tydzień po kontakcie z wodą. OBSZAR ZASTOSOWANIA: Jako antyfouling uniwersalny dla wszystkich typów łodzi, a szczególnie dla szybkich łodzi motorowych lub łodzi na przyczepach z GFK, drewna i stali. Nie zalecany do stosowania na aluminium lub innych lekkich metalach. HARD RACING jest odpowiedni jako premium antyfouling z wysoką ochroną przed porastaniem do stosowania we wszystkich wodach. DANE TECHNICZNE: Odcień: patrz karta kolorów Wykończenie: matowe Objętość ciał stałych: ok. 50-51% Teoretyczna wydajność: ok. 13m²/l (40µm) Punkt zapłonu: 36°C Spec. ciężar: ok. 1,7g/ml Czyszczenie narzędzi: HEMPEL'S THINNER 808 Zalecana grubość warstwy: 75 µm (mokro) - 40 µm (sucho) / na warstwę Interwał malowania: min. 5 godz. / max. brak (20°C) Suchość dotykowa: po ok. 4 godz. (20°C) BEZPIECZEŃSTWO: Informacje dotyczące obchodzenia się z produktami znajdują się w obowiązującej karcie charakterystyki i odpowiednich arkuszach informacyjnych Stowarzyszenia Przemysłu Chemicznego. Nie używać ponownie pustych puszek. Produkt biobójczy stosować ostrożnie. Przed użyciem zawsze czytać oznakowanie i informacje o produkcie. PRZETWARZANIE: Podłoże musi być czyste, suche i wolne od tłuszczu. Istniejące powłoki antyfoulingowe powinny być dokładnie oczyszczone myjką wysokociśnieniową lub szczotkami - bezpośrednio po wyjęciu łodzi z wody. Czyszczenie kadłuba z oleju, tłuszczu itp. powinno odbywać się za pomocą PRE CLEAN. Następnie spłukać świeżą wodą i pozostawić do wyschnięcia. Należy sprawdzić zgodność HARD RACING z istniejącym antyfoulingiem przed malowaniem. W razie potrzeby nałożyć UNDERWATER PRIMER jako podkład izolujący. Antyfouling zawiera ciężkie pigmenty i dlatego musi być dokładnie wymieszany przed i w trakcie aplikacji. Dodanie rozcieńczalnika może poprawić właściwości aplikacyjne. Nie rozcieńczać nadmiernie, aby osiągnąć wystarczającą grubość suchej warstwy. Stosować tylko przy suchej pogodzie, temperatura podłoża musi być powyżej punktu rosy, aby uniknąć kondensacji. Temperatura farby powinna być powyżej 15 °C. Podczas aplikacji i czasu schnięcia zapewnić dobrą wentylację. Mieszać tylko produkty HARD RACING o tej samej numeracji jakościowej. Unikać bezpośredniego nasłonecznienia podczas aplikacji. Mieszać tylko produkty MILLE NCT o tej samej numeracji jakościowej. ZALECANA LICZBA WARSTW: 2-3 warstwy; min. 120µm całkowitej grubości suchej warstwy OBIĄŻENIE WODNE: Powinno nastąpić najwcześniej 24 godziny po nałożeniu ostatniej warstwy (20°C). Łódź może stać na lądzie do 6 miesięcy po nałożeniu antyfoulingu, zanim zostanie zwodowana. Jeśli łódź w tym czasie będzie narażona na działanie warunków atmosferycznych lub ten okres zostanie przekroczony, powierzchnię należy aktywować świeżą wodą i szczotkami. Jeśli łódź po dłuższym czasie postoju ma otrzymać nową powłokę antyfoulingową, należy ją wcześniej spłukać świeżą wodą. Przed ponownym nałożeniem antyfoulingu pozostawić do wyschnięcia. UTYLIZACJA: Woda używana do mycia powłoki nie może dostać się do kanalizacji. Puste pojemniki, zgodnie z lokalnymi przepisami, należy przekazać do zatwierdzonego zakładu lub na składowisko. Informacje zawarte w naszych materiałach służą do instruktażu technicznego i zostały opracowane zgodnie z najlepszą wiedzą. Nie można jednak z nich wywodzić żadnych zobowiązań.
Hempel Hard Racing TecCel Antifouling - czerwony, 2,5l CHARAKTERYSTYKA: HEMPEL HARD RACING to antyfouling na bazie żywicy akrylowej z wysoką zawartością związków miedzi i organicznych, bioaktywnych substancji czynnych. Antyfouling uzyska swój ostateczny odcień około tydzień po kontakcie z wodą. OBSZAR ZASTOSOWANIA: Jako antyfouling uniwersalny dla wszystkich typów łodzi, a szczególnie dla szybkich łodzi motorowych lub łodzi na przyczepach z GFK, drewna i stali. Nie zalecany do stosowania na aluminium lub innych lekkich metalach. HARD RACING jest premium antyfoulingiem z wysoką ochroną przed porastaniem, odpowiednim do stosowania we wszystkich wodach. DANE TECHNICZNE: Odcień: zobacz kartę odcieni Wykończenie: matowe Objętość ciał stałych: ok. 50-51% Teor. wydajność: ok. 13m²/l (40µm) Punkt zapłonu: 36°C Waga specyficzna: ok. 1,7g/ml Czyszczenie narzędzi: HEMPEL'S THINNER 808 Zalecana grubość warstwy: 75 µm (mokro) - 40 µm (sucho) / na warstwę Interwał malowania: min. 5 godz. / max. brak (20°C) Sucho w dotyku: po ok. 4 godz. (20°C) BEZPIECZEŃSTWO: Informacje dotyczące obchodzenia się z produktami znajdują się w aktualnej karcie charakterystyki i odpowiednich broszurach Stowarzyszenia Przemysłu Chemicznego. Nie używać ponownie pustych puszek. Ostrożnie stosować produkt biobójczy. Przed użyciem zawsze czytać etykietę i informacje o produkcie. PRZETWARZANIE: Podłoże musi być czyste, suche i wolne od tłuszczu. Istniejące powłoki antyfoulingowe powinny być dokładnie oczyszczone myjką wysokociśnieniową lub szczotkami - bezpośrednio po wyjęciu łodzi z wody. Czyszczenie kadłuba z oleju, tłuszczu itp. powinno odbywać się za pomocą PRE CLEAN. Następnie spłukać świeżą wodą i pozostawić do wyschnięcia. Należy sprawdzić zgodność HARD RACING z istniejącym antyfoulingiem przed malowaniem. W razie potrzeby nałożyć UNDERWATER PRIMER jako podkład izolacyjny. Antyfouling zawiera ciężkie pigmenty i dlatego przed i w trakcie aplikacji należy go dokładnie wymieszać. Dodanie rozcieńczalnika może poprawić właściwości aplikacyjne. Nie rozcieńczać nadmiernie, aby osiągnąć wystarczającą grubość suchej warstwy. Stosować tylko przy suchej pogodzie, temperatura podłoża musi być powyżej punktu rosy, aby uniknąć kondensacji. Temperatura farby powinna być powyżej 15 °C. Podczas aplikacji i czasu schnięcia zapewnić dobrą wentylację. Mieszać tylko produkty HARD RACING o tej samej numeracji jakościowej. Unikać bezpośredniego nasłonecznienia podczas aplikacji. Mieszać tylko produkty MILLE NCT o tej samej numeracji jakościowej. ZALECANA LICZBA WARSTW: 2-3 warstwy; min. 120µm całkowitej grubości suchej warstwy OBIĄŻENIE WODNE: Powinno nastąpić najwcześniej 24 godziny po nałożeniu ostatniej warstwy (20°C). Łódź może stać na lądzie do 6 miesięcy po nałożeniu antyfoulingu, zanim zostanie zwodowana. Jeśli łódź w tym czasie będzie narażona na działanie warunków atmosferycznych lub ten okres zostanie przekroczony, powierzchnię należy aktywować świeżą wodą i szczotkami. Jeśli łódź po dłuższym czasie postoju ma otrzymać nową powłokę antyfoulingową, należy ją wcześniej spłukać świeżą wodą. Przed ponownym nałożeniem antyfoulingu pozostawić do wyschnięcia. UTYLIZACJA: Woda używana do mycia powłoki nie może dostać się do kanalizacji. Tylko puste pojemniki, zgodnie z lokalnymi przepisami prawnymi, należy przekazać do zatwierdzonego zakładu lub na składowisko. Informacje zawarte w naszych materiałach służą do instruktażu technicznego i zostały opracowane zgodnie z najlepszą wiedzą. Nie można jednak z nich wywodzić żadnej odpowiedzialności.
Treść: 2500 Mililitr (207,60 zł* / 1000 Mililitr)