2 663,00 zł*
% 3 027,00 zł* (oszczędność 12%)Dostępny, czas dostawy: 2-5 dni
Opis
Ocean Signal rescueME EPIRB1
rescueME EPIRB1rescueME EPIRB1 to najbardziej kompaktowy EPIRB na świecie.*• 30% (typ.) mniejszy*• 5 lat gwarancji**• 10 lat żywotności baterii• Odbiornik GPS z 66 kanałami• Chowana antena• Uchwyt ścienny• Aktywacja ręczna lub przy kontakcie z wodą.* W porównaniu z innymi zatwierdzonymi, porównywalnymi i dostępnymi produktami (stan na 01/15).** Zgodnie z warunkami gwarancji Ocean Signal.Aby zapewnić maksymalne szanse na przeżycie, rescueME EPIRB1 oferuje w sytuacji awaryjnej trzy sposoby na przekazanie lub oznaczenie swojej lokalizacji:• 406 MHz (satelita)• 121,5 kHz (sygnał naprowadzający)• Wysokiej intensywności światło błyskowe LED (optyczne)rescueME EPIRB1 oferuje żywotność baterii wynoszącą 10 lat. Poręczny EPIRB można przechowywać wszędzie i jest dostarczany z uchwytem ściennym oraz torbą transportową.Osłona nad wyzwalaczem zapobiega przypadkowemu aktywowaniu. W sytuacji awaryjnej rescueME EPIRB1 można jednak aktywować jedną ręką.rescueME EPIRB1 posiada również dwa światła błyskowe LED o wysokiej intensywności, co zapewnia widoczność w ciemności.Antena może być chowana, co zapewnia jej optymalną ochronę. Jest to również idealne do przechowywania. W sytuacji awaryjnej antena może być szybko wysunięta.EPIRB to ważny produkt bezpieczeństwa dla Ciebie i Twojej łodzi. Załoga nigdy nie powinna wypływać bez EPIRB. rescueME EPIRB1 posiada zintegrowany odbiornik GPS z 66 kanałami. Obliczona pozycja jest w sytuacji awaryjnej wysyłana z unikalnym ID i przekazywana przez satelitę do stacji naziemnej. Ta udostępnia wszystkie informacje służbom ratunkowym, co zapewnia szybką akcję ratunkową.Dane techniczne:-Częstotliwości: 406,040 MHz (satelita)-121,5 kHz (sygnał naprowadzający)-Czas pracy baterii: > 48 godzin przy -20° C-Temperatura pracy: -20° C - +55° C-Waga: 422 g-Wymiary: 178 mm x 89 mm (wys. x szer.) z chowaną anteną-Standardy i zatwierdzenia: COSPAS SARSAT T.001/T.007, IEC61097-2, RTCM SC11000, IC RSS287Zawartość zestawu: rescueME EPIRB, w tym uchwyt ścienny.Pierwsze programowanie jest wliczone w cenę.
Oceny 0
Zaloguj się
Klienci również kupili
Hempel Hard Racing TecCel Antifouling - czerwony, 2,5l CHARAKTERYSTYKA: HEMPEL HARD RACING to antyfouling na bazie żywicy akrylowej z wysoką zawartością związków miedzi i organicznych, bioaktywnych substancji czynnych. Antyfouling uzyska swój ostateczny odcień około tydzień po kontakcie z wodą. OBSZAR ZASTOSOWANIA: Jako antyfouling uniwersalny dla wszystkich typów łodzi, a szczególnie dla szybkich łodzi motorowych lub łodzi na przyczepach z GFK, drewna i stali. Nie zalecany do stosowania na aluminium lub innych lekkich metalach. HARD RACING jest premium antyfoulingiem z wysoką ochroną przed porastaniem, odpowiednim do stosowania we wszystkich wodach. DANE TECHNICZNE: Odcień: zobacz kartę odcieni Wykończenie: matowe Objętość ciał stałych: ok. 50-51% Teor. wydajność: ok. 13m²/l (40µm) Punkt zapłonu: 36°C Waga specyficzna: ok. 1,7g/ml Czyszczenie narzędzi: HEMPEL'S THINNER 808 Zalecana grubość warstwy: 75 µm (mokro) - 40 µm (sucho) / na warstwę Interwał malowania: min. 5 godz. / max. brak (20°C) Sucho w dotyku: po ok. 4 godz. (20°C) BEZPIECZEŃSTWO: Informacje dotyczące obchodzenia się z produktami znajdują się w aktualnej karcie charakterystyki i odpowiednich broszurach Stowarzyszenia Przemysłu Chemicznego. Nie używać ponownie pustych puszek. Ostrożnie stosować produkt biobójczy. Przed użyciem zawsze czytać etykietę i informacje o produkcie. PRZETWARZANIE: Podłoże musi być czyste, suche i wolne od tłuszczu. Istniejące powłoki antyfoulingowe powinny być dokładnie oczyszczone myjką wysokociśnieniową lub szczotkami - bezpośrednio po wyjęciu łodzi z wody. Czyszczenie kadłuba z oleju, tłuszczu itp. powinno odbywać się za pomocą PRE CLEAN. Następnie spłukać świeżą wodą i pozostawić do wyschnięcia. Należy sprawdzić zgodność HARD RACING z istniejącym antyfoulingiem przed malowaniem. W razie potrzeby nałożyć UNDERWATER PRIMER jako podkład izolacyjny. Antyfouling zawiera ciężkie pigmenty i dlatego przed i w trakcie aplikacji należy go dokładnie wymieszać. Dodanie rozcieńczalnika może poprawić właściwości aplikacyjne. Nie rozcieńczać nadmiernie, aby osiągnąć wystarczającą grubość suchej warstwy. Stosować tylko przy suchej pogodzie, temperatura podłoża musi być powyżej punktu rosy, aby uniknąć kondensacji. Temperatura farby powinna być powyżej 15 °C. Podczas aplikacji i czasu schnięcia zapewnić dobrą wentylację. Mieszać tylko produkty HARD RACING o tej samej numeracji jakościowej. Unikać bezpośredniego nasłonecznienia podczas aplikacji. Mieszać tylko produkty MILLE NCT o tej samej numeracji jakościowej. ZALECANA LICZBA WARSTW: 2-3 warstwy; min. 120µm całkowitej grubości suchej warstwy OBIĄŻENIE WODNE: Powinno nastąpić najwcześniej 24 godziny po nałożeniu ostatniej warstwy (20°C). Łódź może stać na lądzie do 6 miesięcy po nałożeniu antyfoulingu, zanim zostanie zwodowana. Jeśli łódź w tym czasie będzie narażona na działanie warunków atmosferycznych lub ten okres zostanie przekroczony, powierzchnię należy aktywować świeżą wodą i szczotkami. Jeśli łódź po dłuższym czasie postoju ma otrzymać nową powłokę antyfoulingową, należy ją wcześniej spłukać świeżą wodą. Przed ponownym nałożeniem antyfoulingu pozostawić do wyschnięcia. UTYLIZACJA: Woda używana do mycia powłoki nie może dostać się do kanalizacji. Tylko puste pojemniki, zgodnie z lokalnymi przepisami prawnymi, należy przekazać do zatwierdzonego zakładu lub na składowisko. Informacje zawarte w naszych materiałach służą do instruktażu technicznego i zostały opracowane zgodnie z najlepszą wiedzą. Nie można jednak z nich wywodzić żadnej odpowiedzialności.
Treść: 2500 Mililitr (207,60 zł* / 1000 Mililitr)
Klienci widzieli również
Ocean Signal AIS MOB2 nadajnik alarmowyNowy rescueME MOB2 od Ocean Signal to najmniejszy nadajnik AIS MOB klasy M.*• AIS (Automatyczny System Identyfikacji)• Zintegrowany transceiver DSC (Digital Selective Call)*• Klasa M (europejskie rozporządzenie ECC/DEC/(22)02)• LED wskazuje, czy alarm DSC został odebrany• Łatwe mocowanie do automatycznej kamizelki ratunkowej• Automatyczna aktywacja przy napełnianiu kamizelki ratunkowej• Żywotność baterii 5 lat• > 12 godzin czasu pracy• Z NFC (Near Field Communication)• 5 lat gwarancji**• 66-kanałowy odbiornik GPS (GPS i Galileo)• Wodoodporny do 20 m* Użycie i funkcjonowanie DSC podlega przepisom prawa danego kraju.** Podlega warunkom gwarancji Ocean Signal.W sytuacji awaryjnej rescueME MOB2 oferuje dwa rodzaje szybkiej komunikacji o Twojej aktualnej pozycji. Dodatkowo alarm „człowiek za burtą” jest wizualnie przedstawiany.• Sygnał AIS dostarcza dokładną pozycję na zgodnych z AIS ploterach map morskich, które znajdują się w zasięgu UKF nadajnika. „Człowiek za burtą” jest odpowiednio wyświetlany.• Sygnał DSC aktywuje alarm na radiotelefonie UKF z funkcją DSC.• Podwójne światło błyskowe LED (białe i podczerwone) o wysokiej intensywności. Nowością jest również integracja NFC (Near Field Communication). Dzięki temu można za pomocą smartfona kompatybilnego z NFC i darmowej aplikacji sprawdzić wszystkie funkcje MOB2 (test GPS, autotest, interwały konserwacyjne, DSC
Ocean Signal rescueME EDF1 flara sygnałowa rescueME EDF1RescueME EDF1 to najkompaktowsze na świecie elektroniczne urządzenie sygnalizacyjne LED*.• Zaawansowana technologia LED, bezpieczna obsługa• Kompaktowe, lekkie i wytrzymałe• Doskonałe promieniowanie 360° (azymut)• 40% (typ) mniejsze*• Bardzo dobrze widoczne dla samolotów i śmigłowców SAR• Stała jasność przez cały okres żywotności baterii• Bateria wymieniana przez użytkownika• Widoczność do 7 mil morskich• Czas pracy do 6 godzin• Wodoodporność do 10 m• Funkcja testowania baterii* W porównaniu do innych elektronicznych urządzeń sygnalizacyjnych LED do użytku morskiego (stan na 01/15).Elektroniczne urządzenie sygnalizacyjne LED rescueME EDF1 od Ocean Signal gwarantuje użytkownikowi bezpieczne i trwałe rozwiązanie dla widoczności w ciemności w sytuacjach awaryjnych.Unikalny design soczewek w połączeniu z najnowocześniejszą technologią LED i wysoce wydajną techniką obwodów zapewniają stałą wydajność świetlną przez cały okres żywotności baterii.Bateria może być wymieniana przez użytkownika. Światło jest emitowane dookoła (360°) pod kątem ponad 30° i oferuje ponad 6 razy większe pokrycie światłem niż inne elektroniczne urządzenia sygnalizacyjne LED*. Światło jest również emitowane w górę, co sprawia, że jest dobrze widoczne z powietrza.W przeciwieństwie do tradycyjnego użycia pirotechnicznych urządzeń sygnalizacyjnych (np. flary ręczne), rescueME EDF1 może być używane wielokrotnie w każdym z czterech trybów pracy.Widoczność pozostaje zachowana przez dłuższy czas, w przeciwieństwie do pirotechnicznych flar sygnalizacyjnych. Urządzenie sygnalizacyjne LED jest łatwe do przechowywania i bezpieczne w obsłudze. Nie ma również problemów z utylizacją.Dzięki kompaktowej i wytrzymałej konstrukcji, urządzenie sygnalizacyjne LED rescueME EDF1 od Ocean Signal jest idealnym produktem bezpieczeństwa do torby ratunkowej, tratwy ratunkowej lub plecaka.Dane techniczne:-Czas pracy baterii: > 6 godzin przy -20° C-Czas przechowywania baterii: 7 lat-Temperatura pracy: -20° C - +55° C-Waga: 155 g-Wymiary: 187 mm x 42 mm (W x 0)-Wodoodporność: Do 10 m @ 20°Zakres dostawy: rescueME EDF1
Ocean Signal rescueME EDF2 LEDOceanSignal, rescueME EDF2 LED Środek sygnalizacyjny, emisja 360°, do 3 godzin czasu pracy, widoczność do 8 mil morskich, wodoodporność do 10 metrów.\nDzięki połączeniu czerwono/pomarańczowych i cyjanowych diod LED z elementami podczerwieni, EDF2 nie tylko ma długi czas świecenia, ale także zwiększa widoczność.\n\n-Wymiary: wysokość 223 x średnica 112 mm, waga: 571 gramów\n-Wymaga 8 x baterii CR123 (nie dołączone do zestawu)